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航班 报告

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航班号: CCA174

    飞行员: Long Gao
  • 起飞机场: Sydney Kingsford Smith International Airport (YSSY)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B777-300ER (B-2039)
  • 飞行时间: 11.29
  • 报告提交时间: 11/29/2021
  • 航路: KADOM W368 RIC H202 AGETA R340 AMN A461 ZAM A583 CH A461 IDUMA W22 SHL A461 ZHO B208 OBMEP W56 DUGEB
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(311 名乘客 / $ 7, 753.40 每位乘客
$ 2, 411, 307.40
燃油消耗:
(188995 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 151, 196.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/11/29 UTC
[14:57:45] 开始航前准备, 离线飞行
[14:57:45] 飞行中 PMDG 777-300ER All Nippon Airways (JA733A | 2005)
[15:08:18] 开始推出,携带燃油 106916 千克
[15:09:30] 2号发动机已打开
[15:10:36] 1号发动机已打开
[15:10:59] 襟翼释放至 1
[15:11:15] 襟翼释放至 2
[15:11:55] 滑行至跑道
[15:15:17] 起飞
[15:15:46] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:196 节
[15:16:07] 起落架在 1103 英尺 收起,速度: 213 节
[15:16:29] 襟翼释放至 1 在高度: 1751 英尺 速度: 223 节
[15:17:34] 襟翼释放至 0 在高度: 3626 英尺 速度: 248 节
[15:22:55] 起落架在 12694 英尺 放下,速度: 321 节
[15:23:42] 起落架在 14716 英尺 收起,速度: 329 节
[15:23:45] 起落架在 14900 英尺 放下,速度: 329 节
[15:23:49] 起落架在 15092 英尺 收起,速度: 327 节
[18:08:20] 到达巡航高度: 34000英尺, 仰角: 3, 地速:462 节
[21:59:03] 巡航高度变更至: 36000 英尺
[21:59:03] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 3, 地速:482 节
[00:57:20] 巡航高度变更至: 37100 英尺
[00:58:25] 到达巡航高度: 37100英尺, 仰角: 3, 地速:484 节
[01:45:51] 过早开始下降, 距离: 259 海里
[02:15:42] 游戏暂停
[02:15:48] 取消暂停
[02:23:31] 进近
[02:25:43] 襟翼释放至 1 在高度: 7494 英尺 速度: 223 节
[02:26:55] 襟翼释放至 2 在高度: 6643 英尺 速度: 207 节
[02:28:17] 襟翼释放至 3 在高度: 5036 英尺 速度: 181 节
[02:28:55] 襟翼释放至 4 在高度: 4450 英尺 速度: 162 节
[02:29:04] 起落架在 4316 英尺 放下,速度: 155 节
[02:29:33] 襟翼释放至 5 在高度: 3930 英尺 速度: 142 节
[02:30:26] 襟翼释放至 6 在高度: 3235 英尺 速度: 145 节
[02:30:52] 进入最终进近阶段, 地速:143 节
[02:34:53] 已接地,接地率 -91 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:122 节
[02:35:22] 已着陆,着陆距离 3487 英尺, 燃油: 21284 千克, 降落重量: 227223 千克
[02:35:22] 滑行至停机位
[02:36:00] 襟翼释放至 5
[02:36:06] 襟翼释放至 4
[02:36:17] 襟翼释放至 3
[02:36:23] 襟翼释放至 2
[02:36:32] 襟翼释放至 1
[02:36:44] 襟翼释放至 0
[02:37:35] 关车到位后,您可以结束航班了。
[02:37:35] 已到达, 飞行时间: 11:29
[02:37:57] 1号发动机已关闭
[02:37:57] 2号发动机已关闭

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