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航班 报告

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航班号: CPA101

    飞行员: Long Gao
  • 起飞机场: 香港赤鱲角国际机场 (VHHH)
  • 到达机场: Sydney Kingsford Smith International Airport (YSSY)
  • 机型: B777-300ER (B-KQP)
  • 飞行时间: 09.09
  • 报告提交时间: 11/23/2021
  • 航路: SKATE V4 NOMAN A461 AVMUP W16 MIA W11 MCT W8 DAO B473 OPABA B587 NBR UH209 SCO H12 BOREE
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(360 名乘客 / $ 3, 187.82 每位乘客
$ 1, 147, 615.20
燃油消耗:
(146858 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 117, 486.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/11/23 UTC
[03:31:31] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[03:31:31] 飞行中 PMDG 777-3B5ER Korean Air HL8216
[03:42:37] 2号发动机已打开
[03:42:50] 开始推出,携带燃油 90675 千克
[03:46:53] 1号发动机已打开
[03:48:07] 襟翼释放至 1
[03:48:19] 襟翼释放至 2
[03:48:27] 滑行至跑道
[03:59:50] 起飞
[04:00:26] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:196 节
[04:00:48] 起落架在 1009 英尺 收起,速度: 208 节
[04:02:13] 襟翼释放至 1 在高度: 3845 英尺 速度: 212 节
[04:03:46] 襟翼释放至 0 在高度: 6712 英尺 速度: 219 节
[04:08:05] 起落架在 13301 英尺 放下,速度: 323 节
[04:08:13] 起落架在 13691 英尺 收起,速度: 323 节
[04:46:54] 巡航高度变更至: 33000 英尺
[04:46:54] 到达巡航高度: 33000英尺, 仰角: 3, 地速:491 节
[07:29:27] 巡航高度变更至: 35000 英尺
[07:29:27] 到达巡航高度: 35000英尺, 仰角: 3, 地速:482 节
[11:03:15] 巡航高度变更至: 37000 英尺
[11:03:15] 到达巡航高度: 37000英尺, 仰角: 3, 地速:484 节
[11:26:31] 游戏暂停
[12:11:02] 取消暂停
[12:58:37] 游戏暂停
[12:58:45] 取消暂停
[13:00:20] 开始下降
[13:13:47] 进近
[13:19:39] 襟翼释放至 1 在高度: 6077 英尺 速度: 229 节
[13:21:04] 襟翼释放至 2 在高度: 5053 英尺 速度: 203 节
[13:22:13] 襟翼释放至 3 在高度: 4179 英尺 速度: 183 节
[13:23:20] 襟翼释放至 4 在高度: 4163 英尺 速度: 163 节
[13:24:03] 起落架在 3797 英尺 放下,速度: 162 节
[13:24:28] 襟翼释放至 5 在高度: 3653 英尺 速度: 158 节
[13:24:37] 检测到复飞状态
[13:24:52] 满足进近需求标准
[13:25:07] 襟翼释放至 6 在高度: 3807 英尺 速度: 153 节
[13:27:58] 进入最终进近阶段, 地速:143 节
[13:31:45] 已接地,接地率 -72 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:136 节
[13:32:26] 已着陆,着陆距离 4846 英尺, 燃油: 24228 千克, 降落重量: 230168 千克
[13:32:26] 滑行至停机位
[13:32:45] 襟翼释放至 5
[13:32:51] 襟翼释放至 4
[13:33:02] 襟翼释放至 3
[13:33:08] 襟翼释放至 2
[13:33:17] 襟翼释放至 1
[13:33:29] 襟翼释放至 0
[13:37:04] 关车到位后,您可以结束航班了。
[13:37:04] 已到达, 飞行时间: 09:09
[13:38:22] 1号发动机已关闭
[13:38:22] 2号发动机已关闭

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