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航班 报告

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航班号: MOE1894

    飞行员: RUI TANG
  • 起飞机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 到达机场: 上海浦东国际机场 (ZSPD)
  • 机型: B777-300ER (B-2037)
  • 飞行时间: 01.57
  • 报告提交时间: 11/15/2021
  • 航路: SLS9WD SULAS V17 UBDOB V18 XEBUL G471 PLT A599 ELNEX G204 MULOV V73 SUPAR B221 AND AND11A
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(306 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 47, 430.00
燃油消耗:
(29682 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 23, 745.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/11/15 UTC
[07:18:27] 开始航前准备, 离线飞行
[07:18:27] 飞行中 PMDG 777-300ER Air China (B-2037 | 2013)
[07:32:19] 开始推出,携带燃油 25163 千克
[07:35:18] 2号发动机已打开
[07:36:18] 1号发动机已打开
[07:37:33] 襟翼释放至 1
[07:37:45] 襟翼释放至 2
[07:38:17] 滑行至跑道
[07:45:37] 起飞
[07:45:59] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:171 节
[07:46:02] 起落架在 63 英尺 收起,速度: 180 节
[07:46:02] 起落架在 65 英尺 放下,速度: 180 节
[07:46:02] 起落架在 79 英尺 收起,速度: 181 节
[07:46:41] 襟翼释放至 1 在高度: 2891 英尺 速度: 175 节
[07:47:29] 襟翼释放至 0 在高度: 4735 英尺 速度: 219 节
[07:59:46] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 3, 地速:513 节
[08:16:37] 游戏暂停
[08:16:38] 取消暂停
[08:53:36] 开始下降
[09:07:48] 进近
[09:09:39] 襟翼释放至 1 在高度: 8220 英尺 速度: 206 节
[09:13:08] 襟翼释放至 2 在高度: 4831 英尺 速度: 190 节
[09:21:56] 起落架在 1900 英尺 放下,速度: 172 节
[09:22:05] 襟翼释放至 3 在高度: 1897 英尺 速度: 171 节
[09:22:14] 襟翼释放至 4 在高度: 1919 英尺 速度: 168 节
[09:22:32] 襟翼释放至 5 在高度: 1898 英尺 速度: 145 节
[09:22:38] 襟翼释放至 6 在高度: 1881 英尺 速度: 141 节
[09:23:27] 进入最终进近阶段, 地速:136 节
[09:27:39] 已接地,接地率 -338 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 1 度 右, 地速:126 节
[09:28:19] 已着陆,着陆距离 5141 英尺, 燃油: 11753 千克, 降落重量: 195319 千克
[09:28:19] 滑行至停机位
[09:28:35] 襟翼释放至 5
[09:28:42] 襟翼释放至 4
[09:28:53] 襟翼释放至 3
[09:28:58] 襟翼释放至 2
[09:29:08] 襟翼释放至 1
[09:29:19] 襟翼释放至 0
[09:30:06] 关车到位后,您可以结束航班了。
[09:30:06] 已到达, 飞行时间: 01:57
[09:33:08] 2号发动机已关闭
[09:33:08] 1号发动机已关闭

Route Map