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航班 报告

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航班号: MOE9315

    飞行员: Jialiang Hu
  • 起飞机场: 重庆江北国际机场 (ZUCK)
  • 到达机场: Kuala Lumpur International Airport (WMKK)
  • 机型: B777-300ER (B-2037)
  • 飞行时间: 04.56
  • 报告提交时间: 11/04/2021
  • 航路: UNRIX W180 BONSA W91 ID W30 XFA A581 SAGAG B218 LPB B346 PCB W39 NOBER B346 BKK M757 KARMI A464 DAKUS
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(281 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 43, 555.00
燃油消耗:
(74966 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 59, 972.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/11/4 UTC
[01:31:12] 开始航前准备, 离线飞行
[01:31:12] 飞行中 PMDG 777-300ER Air China (B-2037 | 2013)
[01:40:16] 开始推出,携带燃油 110197 磅
[01:41:22] 2号发动机已打开
[01:42:31] 1号发动机已打开
[01:44:04] 襟翼释放至 1
[01:44:16] 襟翼释放至 2
[01:44:42] 滑行至跑道
[01:50:58] 起飞
[01:51:28] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:176 节
[01:51:30] 起落架在 37 英尺 收起,速度: 178 节
[01:51:57] 襟翼释放至 1 在高度: 1424 英尺 速度: 209 节
[01:52:35] 襟翼释放至 0 在高度: 2970 英尺 速度: 240 节
[02:04:38] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 3, 地速:462 节
[05:37:26] 开始下降
[05:52:54] 进近
[05:55:16] 襟翼释放至 1 在高度: 8475 英尺 速度: 229 节
[05:58:41] 襟翼释放至 2 在高度: 5165 英尺 速度: 198 节
[06:21:58] 10000英尺以下超过250节
[06:21:58] 速度在 4547 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[06:22:00] 10000英尺以下超过250节
[06:22:08] 速度在 4432 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[06:24:47] 襟翼释放至 3 在高度: 4375 英尺 速度: 233 节
[06:25:25] 襟翼释放至 4 在高度: 4462 英尺 速度: 228 节
[06:25:46] 起落架在 4439 英尺 放下,速度: 221 节
[06:26:19] 襟翼释放至 5 在高度: 4472 英尺 速度: 196 节
[06:28:09] 襟翼释放至 6 在高度: 4381 英尺 速度: 178 节
[06:30:18] 进入最终进近阶段, 地速:130 节
[06:34:07] 已接地,接地率 -877 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 0, 滚角: 等级, 地速:110 节
[06:34:27] 已着陆,着陆距离 2469 英尺, 燃油: 35468 磅, 降落重量: 489355 磅
[06:34:27] 滑行至停机位
[06:34:39] 襟翼释放至 5
[06:34:45] 襟翼释放至 4
[06:34:56] 襟翼释放至 3
[06:35:02] 襟翼释放至 2
[06:35:11] 襟翼释放至 1
[06:35:22] 襟翼释放至 0
[06:37:13] 关车到位后,您可以结束航班了。
[06:37:13] 已到达, 飞行时间: 04:56
[06:37:20] 2号发动机已关闭
[06:37:22] 1号发动机已关闭

Route Map