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航班 报告

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航班号: CCA173

    飞行员: Long Gao
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: Sydney Kingsford Smith International Airport (YSSY)
  • 机型: B777-300ER (B-2039)
  • 飞行时间: 10.55
  • 报告提交时间: 10/23/2021
  • 航路: MUGLO W34 ANRAT A326 DONVO G597 GONAV Y644 MONSI Z54 SOT A582 OSPOT Y782 APELA A582 HKC G339 SABGU A339 KEITH R204 CS Y177 SWIFT Y153 ROKUU H12 BOREE
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(301 名乘客 / $ 7, 753.40 每位乘客
$ 2, 333, 773.40
燃油消耗:
(183577 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 146, 861.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/10/23 UTC
[04:40:36] 开始航前准备, 离线飞行
[04:40:36] 飞行中 PMDG 777-300ER Thai Airways (HS-TKU | 2013 | Acharasobhit)
[04:41:50] 燃油增加至 106928 千克 从 96999 千克
[04:43:37] 巡航高度变更至: 33100 英尺
[04:47:42] 开始推出,携带燃油 106925 千克
[04:50:24] 2号发动机已打开
[04:50:39] 1号发动机已打开
[04:54:25] 襟翼释放至 1
[04:54:37] 襟翼释放至 2
[04:55:28] 滑行至跑道
[04:59:38] 起飞
[05:00:28] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:200 节
[05:00:30] 起落架在 57 英尺 收起,速度: 202 节
[05:01:19] 襟翼释放至 1 在高度: 1998 英尺 速度: 196 节
[05:02:34] 襟翼释放至 0 在高度: 3652 英尺 速度: 233 节
[05:21:31] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 4, 地速:520 节
[06:57:17] 巡航高度变更至: 33000 英尺
[06:57:18] 到达巡航高度: 33000英尺, 仰角: 3, 地速:501 节
[09:11:14] 巡航高度变更至: 35000 英尺
[09:23:32] 到达巡航高度: 35000英尺, 仰角: 3, 地速:484 节
[12:49:08] 巡航高度变更至: 37000 英尺
[13:00:39] 到达巡航高度: 37000英尺, 仰角: 3, 地速:497 节
[15:06:03] 开始下降
[15:22:52] 进近
[15:29:03] 襟翼释放至 1 在高度: 5725 英尺 速度: 229 节
[15:30:00] 襟翼释放至 2 在高度: 5210 英尺 速度: 205 节
[15:30:48] 襟翼释放至 3 在高度: 4695 英尺 速度: 180 节
[15:32:41] 襟翼释放至 4 在高度: 4154 英尺 速度: 165 节
[15:33:24] 起落架在 3815 英尺 放下,速度: 163 节
[15:34:09] 襟翼释放至 5 在高度: 3718 英尺 速度: 148 节
[15:34:15] 襟翼释放至 6 在高度: 3694 英尺 速度: 146 节
[15:36:57] 进入最终进近阶段, 地速:151 节
[15:40:41] 已接地,接地率 -76 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:132 节
[15:41:40] 已着陆,着陆距离 5958 英尺, 燃油: 23744 千克, 降落重量: 229684 千克
[15:41:40] 滑行至停机位
[15:42:33] 襟翼释放至 5
[15:42:40] 襟翼释放至 4
[15:42:51] 襟翼释放至 3
[15:42:56] 襟翼释放至 2
[15:43:05] 襟翼释放至 1
[15:43:12] 关车到位后,您可以结束航班了。
[15:43:12] 已到达, 飞行时间: 10:55
[15:43:17] 襟翼释放至 0
[15:45:37] 1号发动机已关闭
[15:45:38] 2号发动机已关闭

Route Map