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航班 报告

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航班号: MOE8874

    飞行员: YAN XUEWEN
  • 起飞机场: 广州白云国际机场 (ZGGG)
  • 到达机场: Ninoy Aquino International Airport (RPLL)
  • 机型: A321-200 (B-6603)
  • 飞行时间: 02.28
  • 报告提交时间: 10/10/2021
  • 航路: SAREX W6 NLG W18 TAMOT B330 CH A461 AVMUP W16 TADEL
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(172 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 26, 660.00
燃油消耗:
(13791 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 11, 032.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/10/10 UTC
[04:25:59] 开始航前准备, 离线飞行
[04:25:59] 飞行中 Airbus A321 China Southern Airlines B-6355
[04:26:48] 开始推出,携带燃油 9190 千克
[04:27:16] 2号发动机已打开
[04:28:23] 1号发动机已打开
[04:32:00] 襟翼释放至 3
[04:33:09] 滑行至跑道
[04:49:46] 起飞
[04:50:07] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:153 节
[04:50:11] 起落架在 109 英尺 收起,速度: 167 节
[04:50:53] 襟翼释放至 2 在高度: 2098 英尺 速度: 161 节
[04:51:18] 襟翼释放至 0 在高度: 2427 英尺 速度: 204 节
[05:12:23] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 3, 地速:519 节
[05:35:26] 飞机超速
[05:35:45] 在最大速度 343 节 后离开超速状态
[06:11:05] 开始下降
[06:32:56] 进近
[06:37:04] 襟翼释放至 1 在高度: 3707 英尺 速度: 209 节
[06:37:50] 检测到复飞状态
[06:37:56] 满足进近需求标准
[06:38:12] 检测到复飞状态
[06:38:17] 满足进近需求标准
[06:38:30] 检测到复飞状态
[06:38:41] 满足进近需求标准
[06:41:05] 检测到复飞状态
[06:41:09] 满足进近需求标准
[06:43:01] 进入最终进近阶段, 地速:202 节
[06:44:13] 检测到复飞状态
[06:44:16] 满足最终进近需求标准
[06:51:42] 起落架在 2358 英尺 放下,速度: 193 节
[06:52:05] 襟翼释放至 3 在高度: 1975 英尺 速度: 191 节
[06:52:20] 襟翼释放至 4 在高度: 1724 英尺 速度: 181 节
[06:52:28] 襟翼释放至 5 在高度: 1594 英尺 速度: 176 节
[06:54:28] 已接地,接地率 -182 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:134 节
[06:54:30] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -88 英尺/每分钟
[06:54:48] 襟翼释放至 0
[06:54:49] 已着陆,着陆距离 3319 英尺, 燃油: 3000 千克, 降落重量: 64918 千克
[06:54:49] 滑行至停机位
[06:56:29] 关车到位后,您可以结束航班了。
[06:56:29] 已到达, 飞行时间: 02:28
[06:59:39] 1号发动机已关闭
[06:59:40] 2号发动机已关闭

Route Map