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航班 报告

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航班号: MOE8874

    飞行员: YAN XUEWEN
  • 起飞机场: San Francisco International Airport (KSFO)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B777-300ER (B-2035)
  • 飞行时间: 12.13
  • 报告提交时间: 10/07/2021
  • 航路: SFO V87 SGD T263 FOLDS V23 ZUNAS T263 TALEM V23 OED J126 EUG V481 JOH J133 TED J111 MCG H222 VALDA G212 BC N222 GIRLO G212 BUMUL N222 GETKA G212 LUNAD B216 LUMAG G370 BANOT T634 ODEKA B723 MAGIT R213 JMU G212 UKDUM W49 OSUBA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(297 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 46, 035.00
燃油消耗:
(222015 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 177, 612.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/10/7 UTC
[16:54:35] 开始航前准备, 离线飞行
[16:54:35] 飞行中 PMDG 777-39LER Smiling China
[16:57:10] 开始推出,携带燃油 114492 千克
[16:57:56] 2号发动机已打开
[16:58:06] 1号发动机已打开
[17:00:28] 襟翼释放至 1
[17:00:39] 襟翼释放至 2
[17:00:49] 襟翼释放至 3
[17:00:54] 襟翼释放至 4
[17:05:16] 滑行至跑道
[17:15:30] 起飞
[17:16:14] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:171 节
[17:16:23] 起落架在 187 英尺 收起,速度: 155 节
[17:16:44] 襟翼释放至 3 在高度: 655 英尺 速度: 147 节
[17:16:49] 襟翼释放至 2 在高度: 729 英尺 速度: 155 节
[17:17:09] 襟翼释放至 1 在高度: 1032 英尺 速度: 173 节
[17:20:16] 模拟器重新连接
[17:20:24] 襟翼释放至 0 在高度: 1269 英尺 速度: 169 节
[17:55:40] 到达巡航高度: 38100英尺, 仰角: 5, 地速:468 节
[17:57:36] 巡航高度变更至: 36100 英尺
[17:58:55] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 5, 地速:507 节
[04:08:26] 开始下降
[04:43:31] 进近
[04:48:52] 襟翼释放至 1 在高度: 3788 英尺 速度: 174 节
[04:49:04] 襟翼释放至 2 在高度: 3797 英尺 速度: 169 节
[04:49:19] 襟翼释放至 3 在高度: 3813 英尺 速度: 165 节
[04:49:24] 襟翼释放至 4 在高度: 3811 英尺 速度: 164 节
[05:08:38] 起落架在 3674 英尺 放下,速度: 148 节
[05:08:40] 襟翼释放至 5 在高度: 3629 英尺 速度: 148 节
[05:08:46] 襟翼释放至 6 在高度: 3562 英尺 速度: 146 节
[05:09:33] 进入最终进近阶段, 地速:145 节
[05:13:33] 已接地,接地率 -85 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:124 节
[05:14:07] 襟翼释放至 5
[05:14:09] 已着陆,着陆距离 4241 英尺, 燃油: 13870 千克, 降落重量: 219366 千克
[05:14:09] 滑行至停机位
[05:14:14] 襟翼释放至 4
[05:14:25] 襟翼释放至 3
[05:14:30] 襟翼释放至 2
[05:14:40] 襟翼释放至 1
[05:14:52] 襟翼释放至 0
[05:15:04] 关车到位后,您可以结束航班了。
[05:15:04] 已到达, 飞行时间: 12:13
[05:28:42] 1号发动机已关闭
[05:28:45] 2号发动机已关闭

Route Map