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航班 报告

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航班号: MOE8874

    飞行员: YAN XUEWEN
  • 起飞机场: Chicago O'Hare International Airport (KORD)
  • 到达机场: Washington Dulles International Airport (KIAD)
  • 机型: A321-200 (B-6711)
  • 飞行时间: 02.20
  • 报告提交时间: 10/05/2021
  • 航路: NILES V10 GIJ V55 FWA J178 APE V144 MGW
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(166 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 25, 730.00
燃油消耗:
(13657 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 10, 925.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/10/5 UTC
[12:58:32] 开始航前准备, 离线飞行
[12:58:33] 飞行中 Airbus A321 China Southern B-6622
[12:59:00] 开始推出,携带燃油 8495 千克
[13:02:05] 2号发动机已打开
[13:02:46] 1号发动机已打开
[13:05:02] 襟翼释放至 3
[13:06:24] 滑行至跑道
[13:22:14] 起飞
[13:22:32] 爬升中, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:141 节
[13:22:36] 起落架在 119 英尺 收起,速度: 164 节
[13:23:05] 襟翼释放至 2 在高度: 1848 英尺 速度: 168 节
[13:24:06] 襟翼释放至 0 在高度: 3788 英尺 速度: 201 节
[13:38:08] 到达巡航高度: 31000英尺, 仰角: 2, 地速:472 节
[14:16:05] 开始下降
[14:37:07] 进近
[14:43:22] 襟翼释放至 1 在高度: 2706 英尺 速度: 187 节
[14:46:10] 检测到复飞状态
[14:46:21] 襟翼释放至 3 在高度: 2750 英尺 速度: 158 节
[14:46:22] 满足进近需求标准
[14:49:26] 进入最终进近阶段, 地速:155 节
[14:53:12] 检测到复飞状态
[14:53:22] 襟翼释放至 2 在高度: 2615 英尺 速度: 160 节
[14:53:26] 满足最终进近需求标准
[14:53:40] 检测到复飞状态
[14:53:45] 满足最终进近需求标准
[14:54:02] 检测到复飞状态
[14:54:07] 满足最终进近需求标准
[14:55:28] 检测到复飞状态
[14:55:40] 满足最终进近需求标准
[14:55:43] 检测到复飞状态
[14:55:54] 满足最终进近需求标准
[14:59:17] 检测到复飞状态
[14:59:22] 满足最终进近需求标准
[15:00:16] 检测到复飞状态
[15:00:20] 满足最终进近需求标准
[15:05:46] 襟翼释放至 3 在高度: 4555 英尺 速度: 152 节
[15:08:27] 检测到复飞状态
[15:08:34] 满足最终进近需求标准
[15:15:48] 襟翼释放至 5 在高度: 2852 英尺 速度: 147 节
[15:15:50] 起落架在 2845 英尺 放下,速度: 147 节
[15:19:30] 已接地,接地率 -597 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:130 节
[15:19:48] 襟翼释放至 0
[15:19:54] 已着陆,着陆距离 3011 英尺, 燃油: 2306 千克, 降落重量: 62648 千克
[15:19:54] 滑行至停机位
[15:20:14] 关车到位后,您可以结束航班了。
[15:20:14] 滑行时间少于15秒
[15:20:14] 已到达, 飞行时间: 02:20
[15:38:48] 1号发动机已关闭
[15:38:49] 2号发动机已关闭

Route Map