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航班 报告

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航班号: MOE8874

    飞行员: YAN XUEWEN
  • 起飞机场: Suvarnabhumi Airport (VTBS)
  • 到达机场: 香港赤鱲角国际机场 (VHHH)
  • 机型: B777-200 (B-2067)
  • 飞行时间: 02.50
  • 报告提交时间: 10/05/2021
  • 航路: ROBKA A1 TOPER W42 RAMEI A202 SIKOU V571 GAMBA V561 CANTO
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(287 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 44, 485.00
燃油消耗:
(39610 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 31, 688.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/10/5 UTC
[01:59:16] 开始航前准备, 离线飞行
[01:59:17] 飞行中 PMDG 777-2J6 Air China B-2060
[01:59:39] 开始推出,携带燃油 29996 千克
[02:03:04] 襟翼释放至 1
[02:03:16] 襟翼释放至 2
[02:03:25] 襟翼释放至 3
[02:05:17] 2号发动机已打开
[02:05:27] 1号发动机已打开
[02:08:04] 滑行至跑道
[02:13:08] 起飞
[02:13:30] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:161 节
[02:13:42] 起落架在 439 英尺 收起,速度: 163 节
[02:13:53] 襟翼释放至 2 在高度: 1076 英尺 速度: 162 节
[02:15:00] 襟翼释放至 1 在高度: 5180 英尺 速度: 146 节
[02:15:13] 襟翼释放至 0 在高度: 5688 英尺 速度: 148 节
[02:20:17] 游戏暂停
[02:20:28] 取消暂停
[02:26:02] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 3, 地速:460 节
[03:58:32] 开始下降
[04:24:50] 襟翼释放至 1 在高度: 1986 英尺 速度: 204 节
[04:25:04] 襟翼释放至 2 在高度: 2003 英尺 速度: 190 节
[04:25:14] 襟翼释放至 3 在高度: 2005 英尺 速度: 179 节
[04:25:23] 襟翼释放至 4 在高度: 2013 英尺 速度: 168 节
[04:27:53] 襟翼释放至 5 在高度: 1698 英尺 速度: 151 节
[04:28:00] 襟翼释放至 6 在高度: 1731 英尺 速度: 150 节
[04:28:07] 襟翼释放至 5 在高度: 1736 英尺 速度: 142 节
[04:28:14] 襟翼释放至 4 在高度: 1730 英尺 速度: 159 节
[04:30:12] 襟翼释放至 5 在高度: 1730 英尺 速度: 137 节
[04:30:17] 襟翼释放至 4 在高度: 1736 英尺 速度: 137 节
[04:35:14] 进近
[04:45:34] 进入最终进近阶段, 地速:151 节
[04:48:01] 起落架在 1657 英尺 放下,速度: 134 节
[04:48:25] 襟翼释放至 5 在高度: 1386 英尺 速度: 159 节
[04:48:31] 襟翼释放至 6 在高度: 1300 英尺 速度: 155 节
[04:50:26] 已接地,接地率 -77 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 2, 滚角: 等级, 地速:124 节
[04:50:40] 已着陆,着陆距离 2068 英尺, 燃油: 12036 千克, 降落重量: 196408 千克
[04:50:40] 滑行至停机位
[04:50:53] 关车到位后,您可以结束航班了。
[04:50:53] 滑行时间少于15秒
[04:50:53] 已到达, 飞行时间: 02:50
[04:50:56] 襟翼释放至 5
[04:51:02] 襟翼释放至 4
[04:51:13] 襟翼释放至 3
[04:51:19] 襟翼释放至 2
[04:51:29] 襟翼释放至 1
[04:51:40] 襟翼释放至 0
[05:01:36] 1号发动机已关闭
[05:01:40] 2号发动机已关闭

Route Map