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航班 报告

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航班号: MOE8376

    飞行员: DIYU YE
  • 起飞机场: 成都双流国际机场 (ZUUU)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B737-800 (B-1975)
  • 飞行时间: 02.26
  • 报告提交时间: 10/05/2021
  • 航路: GURE8T GURET W233 AGULU W81 NSH G212 TEKIL W85 GUVRI W56 DUGEB DUG9ZA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(7900 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 1, 224, 500.00
燃油消耗:
(13825 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 11, 060.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/10/5 UTC
[14:39:27] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[14:39:27] 飞行中 Boeing 737-8Q8 NGX Air China Winglets
[14:39:52] 巡航高度变更至: 10088 米
[15:17:28] 开始推出,携带燃油 17487 千克
[15:20:56] 2号发动机已打开
[15:21:52] 1号发动机已打开
[15:24:06] 襟翼释放至 1
[15:24:14] 襟翼释放至 2
[15:24:18] 襟翼释放至 3
[15:24:43] 襟翼释放至 4
[15:24:48] 襟翼释放至 5
[15:25:22] 滑行至跑道
[15:32:04] 起飞
[15:32:34] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:157 节
[15:32:42] 起落架在 53 米 收起,速度: 175 节
[15:33:54] 襟翼释放至 4 在高度: 807 米 速度: 181 节
[15:34:14] 襟翼释放至 3 在高度: 909 米 速度: 203 节
[15:34:30] 襟翼释放至 2 在高度: 980 米 速度: 225 节
[15:34:34] 襟翼释放至 1 在高度: 1000 米 速度: 228 节
[15:34:41] 襟翼释放至 0 在高度: 1064 米 速度: 234 节
[17:35:42] 襟翼释放至 1 在高度: 1794 米 速度: 237 节
[17:36:38] 起落架在 1661 米 放下,速度: 221 节
[17:37:10] 襟翼释放至 2 在高度: 1455 米 速度: 208 节
[17:37:18] 襟翼释放至 3 在高度: 1413 米 速度: 205 节
[17:37:37] 襟翼释放至 4 在高度: 1302 米 速度: 195 节
[17:39:10] 襟翼释放至 5 在高度: 835 米 速度: 179 节
[17:40:04] 襟翼释放至 6 在高度: 599 米 速度: 158 节
[17:40:08] 襟翼释放至 7 在高度: 588 米 速度: 155 节
[17:42:47] 接地过早,接地率:-155 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 襟翼: 7
[17:43:05] 已着陆,着陆距离 807 米, 燃油: 11250 千克, 降落重量: 65999 千克
[17:43:05] 滑行至停机位
[17:43:36] 襟翼释放至 6
[17:43:40] 襟翼释放至 5
[17:43:42] 襟翼释放至 4
[17:43:46] 襟翼释放至 3
[17:43:50] 襟翼释放至 2
[17:43:54] 襟翼释放至 1
[17:44:01] 襟翼释放至 0
[17:44:23] 关车到位后,您可以结束航班了。
[17:44:23] 已到达, 飞行时间: 02:26
[18:00:51] 1号发动机已关闭
[18:00:52] 2号发动机已关闭

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DIYU YE VATSIM CALL CCA8376

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