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航班 报告

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航班号: MOE8874

    飞行员: YAN XUEWEN
  • 起飞机场: Dubai International Airport (OMDB)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B777-300ER (B-KPA)
  • 飞行时间: 06.49
  • 报告提交时间: 10/03/2021
  • 航路: DAVMO M318 GABKO M317 RADEB M318 KHM A453 TAPIS G206 PURPA W112 BILDA W619 CHW V67 YBL A596 DKO W69 GUVBA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(345 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 53, 475.00
燃油消耗:
(117109 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 93, 687.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/10/3 UTC
[17:14:03] 开始航前准备, 在其他平台飞行
[17:14:03] 飞行中 PMDG 777-337ER AirChina B-2006
[17:28:03] 燃油增加至 80931 千克 从 75867 千克
[17:30:31] 开始推出,携带燃油 80927 千克
[17:31:26] 2号发动机已打开
[17:31:39] 1号发动机已打开
[17:36:11] 襟翼释放至 1
[17:36:23] 襟翼释放至 2
[17:36:32] 襟翼释放至 3
[17:40:49] 滑行至跑道
[17:48:21] 起飞
[17:48:59] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 1 度 左, 地速:178 节
[17:49:08] 起落架在 351 英尺 收起,速度: 182 节
[17:49:26] 襟翼释放至 2 在高度: 1336 英尺 速度: 172 节
[17:51:30] 襟翼释放至 1 在高度: 4291 英尺 速度: 206 节
[17:52:05] 襟翼释放至 0 在高度: 4963 英尺 速度: 226 节
[18:21:08] 到达巡航高度: 38000英尺, 仰角: 4, 地速:507 节
[23:28:27] 开始下降
[23:54:15] 进近
[23:54:22] 10000英尺以下超过250节
[23:55:31] 速度在 9128 英尺 后恢复正常,最高速度为 265 节
[00:02:21] 襟翼释放至 1 在高度: 3793 英尺 速度: 176 节
[00:02:33] 襟翼释放至 2 在高度: 3826 英尺 速度: 171 节
[00:02:42] 襟翼释放至 3 在高度: 3845 英尺 速度: 168 节
[00:04:02] 襟翼释放至 4 在高度: 3835 英尺 速度: 155 节
[00:10:10] 检测到复飞状态
[00:10:18] 满足进近需求标准
[00:11:31] 检测到复飞状态
[00:11:48] 满足进近需求标准
[00:15:31] 襟翼释放至 5 在高度: 3521 英尺 速度: 161 节
[00:15:35] 襟翼释放至 4 在高度: 3448 英尺 速度: 160 节
[00:15:45] 起落架在 3256 英尺 放下,速度: 157 节
[00:16:08] 进入最终进近阶段, 地速:169 节
[00:16:28] 襟翼释放至 5 在高度: 2602 英尺 速度: 143 节
[00:16:51] 襟翼释放至 6 在高度: 2330 英尺 速度: 155 节
[00:19:41] 已接地,接地率 -179 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:138 节
[00:20:04] 已着陆,着陆距离 3400 英尺, 燃油: 27811 千克, 降落重量: 232580 千克
[00:20:04] 滑行至停机位
[00:20:10] 关车到位后,您可以结束航班了。
[00:20:10] 滑行时间少于15秒
[00:20:10] 已到达, 飞行时间: 06:49
[00:20:54] 襟翼释放至 5
[00:21:01] 襟翼释放至 4
[00:21:12] 襟翼释放至 3
[00:21:18] 襟翼释放至 2
[00:21:27] 襟翼释放至 1
[00:21:39] 襟翼释放至 0
[00:32:07] 1号发动机已关闭
[00:32:09] 2号发动机已关闭

Route Map