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航班 报告

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航班号: MOE4302

    飞行员: Su Lan
  • 起飞机场: 成都天府国际机场 (ZUTF)
  • 到达机场: 北京大兴国际机场 (ZBAD)
  • 机型: A320-200 (B-6676)
  • 飞行时间: 02.03
  • 报告提交时间: 09/15/2021
  • 航路: SAGPI W81 NSH G212 BELAX
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(157 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 24, 335.00
燃油消耗:
(11034 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 8, 827.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/9/15 UTC
[06:32:20] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[06:32:20] 飞行中 FlightFactor A320 ultimate Sichuan Airlines (China Dragon)
[06:33:20] 巡航高度变更至: 33100 英尺
[06:36:18] 燃油增加至 20689 磅 从 8528 磅
[06:52:09] 开始推出,携带燃油 20640 磅
[06:53:49] 2号发动机已打开
[06:54:45] 1号发动机已打开
[06:56:39] 襟翼释放至 4
[06:59:25] 滑行至跑道
[07:07:25] 起飞
[07:07:51] 爬升中, 仰角: 14, 滚角: 1 度 左, 地速:149 节
[07:07:58] 起落架在 255 英尺 收起,速度: 148 节
[07:08:54] 襟翼释放至 2 在高度: 2076 英尺 速度: 169 节
[07:09:25] 襟翼释放至 0 在高度: 2813 英尺 速度: 207 节
[07:11:02] 10000英尺以下超过250节
[07:11:12] 速度在 8415 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[07:20:08] 飞机超速
[07:20:14] 在最大速度 351 节 后离开超速状态
[07:39:43] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 2, 地速:466 节
[08:34:16] 开始下降
[08:43:35] 飞机超速
[08:43:42] 在最大速度 354 节 后离开超速状态
[08:47:19] 进近
[08:48:17] 10000英尺以下超过250节
[08:48:24] 速度在 7905 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[08:53:14] 起落架在 3890 英尺 放下,速度: 249 节
[08:53:45] 襟翼释放至 2 在高度: 3757 英尺 速度: 220 节
[08:57:44] 进入最终进近阶段, 地速:233 节
[08:58:41] 襟翼释放至 4 在高度: 1783 英尺 速度: 199 节
[08:58:58] 襟翼释放至 6 在高度: 1555 英尺 速度: 183 节
[08:59:08] 襟翼释放至 8 在高度: 1359 英尺 速度: 175 节
[09:00:48] 已接地,接地率 -111 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:139 节
[09:01:41] 已着陆,着陆距离 4986 英尺, 燃油: 9651 磅, 降落重量: 150552 磅
[09:01:41] 滑行至停机位
[09:02:50] 襟翼释放至 0
[09:03:06] 关车到位后,您可以结束航班了。
[09:03:06] 已到达, 飞行时间: 02:03
[09:03:15] 2号发动机已关闭
[09:03:16] 1号发动机已关闭

Route Map