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smartCARS version 2.1.31.0, 2021/9/6 UTC
[06:24:13] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[06:24:13] 飞行中 B737-800X Air China B-1959
[06:27:46] 襟翼释放至 6
[06:28:13] 开始推出，携带燃油 11253 千克
[06:28:47] 2号发动机已打开
[06:29:39] 1号发动机已打开
[06:31:24] 襟翼释放至 1
[06:31:29] 襟翼释放至 3
[06:32:17] 滑行至跑道
[06:37:13] 起飞
[06:37:42] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 3 度 左, 地速：167 节
[06:37:44] 起落架在 35 英尺 收起，速度： 164 节
[06:39:24] 襟翼释放至 0 在高度： 3698 英尺 速度： 197 节
[06:53:50] 到达巡航高度: 29100英尺, 仰角: 2, 地速：466 节
[07:05:18] 巡航高度变更至: 35100 英尺
[07:05:25] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 3, 地速：456 节
[08:07:14] 开始下降
[08:24:28] 进近
[08:31:49] 襟翼释放至 1 在高度： 4245 英尺 速度： 217 节
[08:32:40] 襟翼释放至 3 在高度： 3401 英尺 速度： 195 节
[08:34:01] 进入最终进近阶段, 地速：184 节
[08:34:46] 起落架在 1777 英尺 放下，速度： 172 节
[08:34:49] 襟翼释放至 5 在高度： 1777 英尺 速度： 173 节
[08:35:11] 襟翼释放至 7 在高度： 1761 英尺 速度： 161 节
[08:37:28] 检测到复飞状态
[08:37:34] 起落架在 170 英尺 收起，速度： 153 节
[08:38:07] 襟翼释放至 6 在高度： 1084 英尺 速度： 153 节
[08:38:17] 襟翼释放至 5 在高度： 1244 英尺 速度： 157 节
[08:38:20] 满足最终进近需求标准
[08:38:21] 襟翼释放至 4 在高度： 1270 英尺 速度： 163 节
[08:38:23] 检测到复飞状态
[08:38:25] 满足最终进近需求标准
[08:38:27] 检测到复飞状态
[08:38:31] 襟翼释放至 3 在高度： 1338 英尺 速度： 178 节
[08:38:34] 满足最终进近需求标准
[08:38:35] 襟翼释放至 1 在高度： 1359 英尺 速度： 184 节
[08:38:36] 检测到复飞状态
[08:38:42] 襟翼释放至 0 在高度： 1484 英尺 速度： 193 节
[08:39:21] 满足最终进近需求标准
[08:42:23] 襟翼释放至 1 在高度： 1970 英尺 速度： 209 节
[08:42:56] 襟翼释放至 3 在高度： 1942 英尺 速度： 189 节
[08:45:00] 起落架在 1977 英尺 放下，速度： 168 节
[08:45:03] 襟翼释放至 5 在高度： 1976 英尺 速度： 168 节
[08:45:44] 襟翼释放至 7 在高度： 1825 英尺 速度： 162 节
[08:48:05] 已接地，接地率 -171 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 1 度 左, 地速：139 节
[08:48:47] 已着陆，着陆距离 4950 英尺, 燃油: 5138 千克, 降落重量: 64926 千克
[08:48:47] 滑行至停机位
[08:48:49] 襟翼释放至 2
[08:48:52] 襟翼释放至 0
[08:52:40] 关车到位后，您可以结束航班了。
[08:52:40] 已到达, 飞行时间: 02:21
[08:53:33] 1号发动机已关闭
[08:53:35] 2号发动机已关闭