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航班 报告

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航班号: MOE2839

    飞行员: 孙 熙东
  • 起飞机场: 南昌昌北国际机场 (ZSCN)
  • 到达机场: 桂林两江机场 (ZGKL)
  • 机型: A320-200 (B-1686)
  • 飞行时间: 01.41
  • 报告提交时间: 08/30/2021
  • 航路: ANISA W46 LLC R343 ONEMI
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(143 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 22, 165.00
燃油消耗:
(9847 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 7, 877.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/8/30 UTC
[04:42:38] 开始航前准备, 离线飞行
[04:42:38] 飞行中 FSLabs A320-214 - CES (B-9970)
[04:43:58] 燃油增加至 12562 磅 从 4603 磅
[04:46:40] 巡航高度变更至: 32100 英尺
[04:50:27] 开始推出,携带燃油 12532 磅
[04:50:58] 2号发动机已打开
[04:52:16] 1号发动机已打开
[04:52:18] 襟翼释放至 1
[04:52:24] 襟翼释放至 3
[04:56:14] 滑行至跑道
[05:00:22] 起飞
[05:00:48] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:167 节
[05:00:51] 起落架在 80 英尺 收起,速度: 163 节
[05:02:18] 襟翼释放至 0 在高度: 3772 英尺 速度: 192 节
[05:21:42] 到达巡航高度: 32100英尺, 仰角: 1, 地速:484 节
[05:51:53] 开始下降
[06:01:40] 进近
[06:05:52] 检测到复飞状态
[06:06:31] 满足进近需求标准
[06:06:33] 检测到复飞状态
[06:07:04] 满足进近需求标准
[06:11:27] 进入最终进近阶段, 地速:252 节
[06:13:16] 襟翼释放至 1 在高度: 2836 英尺 速度: 189 节
[06:13:47] 起落架在 2435 英尺 放下,速度: 184 节
[06:14:05] 襟翼释放至 2 在高度: 2104 英尺 速度: 174 节
[06:14:09] 襟翼释放至 7 在高度: 2077 英尺 速度: 170 节
[06:14:24] 襟翼释放至 8 在高度: 1925 英尺 速度: 159 节
[06:14:53] 襟翼释放至 9 在高度: 1468 英尺 速度: 140 节
[06:17:16] 检测到复飞状态
[06:17:17] 起落架在 64 英尺 收起,速度: 130 节
[06:17:31] 襟翼释放至 8 在高度: 621 英尺 速度: 149 节
[06:17:34] 襟翼释放至 7 在高度: 756 英尺 速度: 152 节
[06:18:24] 襟翼释放至 3 在高度: 2941 英尺 速度: 181 节
[06:18:25] 满足最终进近需求标准
[06:18:45] 检测到复飞状态
[06:18:52] 满足最终进近需求标准
[06:25:10] 起落架在 2680 英尺 放下,速度: 178 节
[06:25:15] 襟翼释放至 7 在高度: 2616 英尺 速度: 177 节
[06:25:56] 襟翼释放至 9 在高度: 2197 英尺 速度: 142 节
[06:30:41] 已接地,接地率 -256 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 1 度 右, 地速:128 节
[06:31:14] 已着陆,着陆距离 4444 英尺, 燃油: 2703 磅, 降落重量: 122304 磅
[06:31:14] 滑行至停机位
[06:31:52] 关车到位后,您可以结束航班了。
[06:31:52] 已到达, 飞行时间: 01:41
[06:31:56] 襟翼释放至 0
[06:31:58] 襟翼释放至 8
[06:32:01] 襟翼释放至 3
[06:32:06] 襟翼释放至 0
[06:32:54] 1号发动机已关闭
[06:32:56] 2号发动机已关闭

Route Map