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航班 报告

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航班号: CCA181

    飞行员: Tsingyun Cao
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: Tokyo Haneda International Airport (RJTT)
  • 机型: B747-8 (B-2485)
  • 飞行时间: 03.32
  • 报告提交时间: 08/20/2021
  • 航路: LULTA V9 ANRAT A326 DONVO G597 AGAVO Y644 GONAV G597 SEL G585 SAPRA Y599 KABKI Y597 MIHOU Y38 MIDER Y71 XAC
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(360 名乘客 / $ 1, 809.54 每位乘客
$ 651, 434.40
燃油消耗:
(75960 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 60, 768.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/8/20 UTC
[00:59:12] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[00:59:12] 飞行中 PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014)
[01:06:33] 开始推出,携带燃油 37236 千克
[01:08:55] 游戏暂停
[01:09:56] 取消暂停
[01:11:10] 4号发动机已打开
[01:11:11] 1号发动机已打开
[01:12:37] 2号发动机已打开
[01:12:38] 3号发动机已打开
[01:13:09] 襟翼释放至 3
[01:14:42] 滑行至跑道
[01:24:12] 起飞
[01:24:41] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:171 节
[01:24:47] 起落架在 123 英尺 收起,速度: 182 节
[01:25:16] 襟翼释放至 2 在高度: 1295 英尺 速度: 210 节
[01:32:36] 襟翼释放至 0 在高度: 6546 英尺 速度: 247 节
[01:40:29] 巡航高度变更至: 39100 英尺
[01:52:46] 到达巡航高度: 39100英尺, 仰角: 4, 地速:544 节
[02:21:30] 巡航高度变更至: 39000 英尺
[02:21:31] 到达巡航高度: 39000英尺, 仰角: 4, 地速:507 节
[03:47:36] 游戏暂停
[03:49:20] 取消暂停
[03:50:38] 开始下降
[04:03:49] 襟翼释放至 1 在高度: 16200 英尺 速度: 284 节
[04:05:21] 襟翼释放至 2 在高度: 13548 英尺 速度: 231 节
[04:06:54] 襟翼释放至 3 在高度: 12089 英尺 速度: 231 节
[04:17:03] 进近
[04:22:50] 模拟器重新连接, 1 之前
[04:25:11] 襟翼释放至 4 在高度: 4907 英尺 速度: 215 节
[04:28:10] 起落架在 4891 英尺 放下,速度: 184 节
[04:29:29] 襟翼释放至 6 在高度: 4119 英尺 速度: 163 节
[04:30:57] 进入最终进近阶段, 地速:155 节
[04:34:49] 已接地,接地率 -61 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 7, 滚角: 1 度 右, 地速:126 节
[04:35:20] 已着陆,着陆距离 4289 英尺, 燃油: 3217 千克, 降落重量: 276052 千克
[04:35:20] 滑行至停机位
[04:36:03] 襟翼释放至 1
[04:36:06] 襟翼释放至 0
[04:42:30] 关车到位后,您可以结束航班了。
[04:42:30] 已到达, 飞行时间: 03:32
[04:43:09] 1号发动机已关闭
[04:43:10] 2号发动机已关闭
[04:43:10] 3号发动机已关闭
[04:43:11] 4号发动机已关闭

Route Map