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航班 报告

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航班号: MOE1855

    飞行员: RUI TANG
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 上海浦东国际机场 (ZSPD)
  • 机型: A320-200 (B-8490)
  • 飞行时间: 01.55
  • 报告提交时间: 08/19/2021
  • 航路: LUL8ZD LULTA V9 TONIL V10 CG V30 YQG W142 DALIM A593 VMB W161 SASAN SAS82A
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(144 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 22, 320.00
燃油消耗:
(10106 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 8, 084.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/8/19 UTC
[14:54:20] 开始航前准备, 离线飞行
[14:54:20] 飞行中 FSLabs A320-232 - CCA (B-8490)
[15:00:19] 开始推出,携带燃油 7666 千克
[15:03:02] 2号发动机已打开
[15:03:49] 1号发动机已打开
[15:04:50] 襟翼释放至 1
[15:04:59] 襟翼释放至 4
[15:05:07] 襟翼释放至 7
[15:06:05] 滑行至跑道
[15:15:33] 起飞
[15:16:02] 爬升中, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:165 节
[15:16:07] 起落架在 138 英尺 收起,速度: 172 节
[15:16:50] 襟翼释放至 6 在高度: 2166 英尺 速度: 174 节
[15:17:28] 襟翼释放至 0 在高度: 3641 英尺 速度: 189 节
[15:29:29] 游戏暂停
[15:29:31] 取消暂停
[15:47:02] 到达巡航高度: 31100英尺, 仰角: 1, 地速:528 节
[15:56:45] 游戏暂停
[15:56:45] 取消暂停
[16:31:05] 开始下降
[16:39:10] 进近
[16:40:39] 10000英尺以下超过250节
[16:40:55] 速度在 7238 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[16:42:21] 襟翼释放至 1 在高度: 5735 英尺 速度: 214 节
[16:43:21] 襟翼释放至 2 在高度: 4808 英尺 速度: 191 节
[16:43:25] 襟翼释放至 7 在高度: 4811 英尺 速度: 186 节
[16:44:18] 起落架在 3999 英尺 放下,速度: 164 节
[16:44:24] 襟翼释放至 9 在高度: 3882 英尺 速度: 163 节
[16:45:13] 进入最终进近阶段, 地速:132 节
[16:49:00] 已接地,接地率 -441 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:124 节
[16:49:27] 已着陆,着陆距离 3810 英尺, 燃油: 3188 千克, 降落重量: 54041 千克
[16:49:27] 滑行至停机位
[16:49:51] 襟翼释放至 8
[16:49:54] 襟翼释放至 7
[16:49:57] 襟翼释放至 4
[16:50:02] 襟翼释放至 0
[16:55:52] 关车到位后,您可以结束航班了。
[16:55:52] 已到达, 飞行时间: 01:55
[16:56:22] 1号发动机已关闭
[16:56:23] 2号发动机已关闭

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