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航班 报告

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航班号: CDG4883B

    飞行员: Hengyu Long
  • 起飞机场: 青岛胶东国际机场 (ZSQD)
  • 到达机场: 宁波栎社国际机场 (ZSNB)
  • 机型: B737-800 (B-5443)
  • 飞行时间: 01.26
  • 报告提交时间: 08/16/2021
  • 航路: LATUX W108 MATNU W115 PINOT B221 AND J603 BK
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(143 名乘客 / $ 625.46 每位乘客
$ 89, 440.21
燃油消耗:
(9989 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 7, 991.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/8/16 UTC
[12:07:41] 开始航前准备, 离线飞行
[12:07:42] 飞行中 PMDG 737-800NGXu Air China (B-2645 | 1999)
[12:26:36] 开始推出,携带燃油 30599 磅
[12:27:18] 2号发动机已打开
[12:28:38] 1号发动机已打开
[12:29:41] 襟翼释放至 1
[12:29:48] 襟翼释放至 2
[12:29:52] 襟翼释放至 3
[12:30:58] 滑行至跑道
[12:40:46] 起飞
[12:41:10] 爬升中, 仰角: 14, 滚角: 等级, 地速:138 节
[12:41:12] 起落架在 43 英尺 收起,速度: 145 节
[12:43:02] 襟翼释放至 2 在高度: 3112 英尺 速度: 220 节
[12:43:45] 襟翼释放至 1 在高度: 4512 英尺 速度: 231 节
[12:44:06] 襟翼释放至 0 在高度: 5530 英尺 速度: 229 节
[13:00:24] 到达巡航高度: 27600英尺, 仰角: 1, 地速:501 节
[13:21:01] 开始下降
[13:36:13] 10000英尺以下超过250节
[13:37:42] 速度在 8161 英尺 后恢复正常,最高速度为 289 节
[13:37:42] 10000英尺以下超过250节
[13:37:43] 速度在 8135 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:37:44] 10000英尺以下超过250节
[13:37:44] 速度在 8114 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:38:37] 襟翼释放至 1 在高度: 7176 英尺 速度: 239 节
[13:38:44] 襟翼释放至 2 在高度: 7028 英尺 速度: 237 节
[13:38:49] 襟翼释放至 3 在高度: 6971 英尺 速度: 235 节
[13:40:56] 进近
[13:45:46] 襟翼释放至 4 在高度: 3560 英尺 速度: 206 节
[13:46:20] 襟翼释放至 5 在高度: 2405 英尺 速度: 180 节
[13:47:59] 起落架在 2477 英尺 放下,速度: 180 节
[13:48:23] 进入最终进近阶段, 地速:196 节
[13:48:54] 襟翼释放至 6 在高度: 1113 英尺 速度: 174 节
[13:48:59] 襟翼释放至 7 在高度: 1310 英尺 速度: 169 节
[13:51:51] 已接地,接地率 -400 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 9, 滚角: 4 度 右, 地速:136 节
[13:51:55] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -95 英尺/每分钟
[13:52:31] 已着陆,着陆距离 5843 英尺, 燃油: 20633 磅, 降落重量: 140546 磅
[13:52:32] 滑行至停机位
[13:53:00] 襟翼释放至 6
[13:53:03] 襟翼释放至 5
[13:53:06] 襟翼释放至 4
[13:53:09] 襟翼释放至 3
[13:53:13] 襟翼释放至 2
[13:53:14] 关车到位后,您可以结束航班了。
[13:53:15] 已到达, 飞行时间: 01:26
[13:53:22] 襟翼释放至 1
[13:53:29] 襟翼释放至 0
[13:56:29] 1号发动机已关闭
[13:56:30] 2号发动机已关闭

Route Map