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航班 报告

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航班号: MOE8289

    飞行员: Jialiang Hu
  • 起飞机场: Narita International Airport (RJAA)
  • 到达机场: Ninoy Aquino International Airport (RPLL)
  • 机型: B737-800 (B-1956)
  • 飞行时间: 04.18
  • 报告提交时间: 08/13/2021
  • 航路: SAMUS Y84 BUBDO A590 MUPOB
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(151 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 23, 405.00
燃油消耗:
(25599 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 20, 479.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/8/13 UTC
[01:21:25] 开始航前准备, 离线飞行
[01:21:25] 飞行中 PMDG 737-800NGXu BW Air China (B-1219 | 2009)
[01:29:30] 开始推出,携带燃油 33053 磅
[01:30:33] 2号发动机已打开
[01:31:54] 1号发动机已打开
[01:33:49] 襟翼释放至 1
[01:33:57] 襟翼释放至 2
[01:34:01] 襟翼释放至 3
[01:34:08] 滑行至跑道
[01:40:57] 起飞
[01:41:26] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:161 节
[01:41:29] 起落架在 80 英尺 收起,速度: 168 节
[01:41:56] 襟翼释放至 2 在高度: 1479 英尺 速度: 169 节
[01:42:43] 襟翼释放至 1 在高度: 2780 英尺 速度: 223 节
[01:42:50] 襟翼释放至 0 在高度: 2940 英尺 速度: 232 节
[01:58:50] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 2, 地速:443 节
[05:23:32] 开始下降
[05:31:58] 进近
[05:39:27] 襟翼释放至 1 在高度: 4472 英尺 速度: 248 节
[05:40:38] 襟翼释放至 2 在高度: 4016 英尺 速度: 193 节
[05:41:08] 襟翼释放至 3 在高度: 3606 英尺 速度: 175 节
[05:41:26] 进入最终进近阶段, 地速:173 节
[05:41:44] 襟翼释放至 4 在高度: 2451 英尺 速度: 163 节
[05:41:52] 襟翼释放至 5 在高度: 2323 英尺 速度: 157 节
[05:41:53] 起落架在 2289 英尺 放下,速度: 157 节
[05:42:01] 襟翼释放至 6 在高度: 2192 英尺 速度: 152 节
[05:42:14] 襟翼释放至 7 在高度: 2092 英尺 速度: 144 节
[05:42:24] 襟翼释放至 8 在高度: 2023 英尺 速度: 139 节
[05:46:59] 已接地,接地率 -308 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:122 节
[05:47:03] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -71 英尺/每分钟
[05:47:25] 已着陆,着陆距离 3704 英尺, 燃油: 3398 千克, 降落重量: 55737 千克
[05:47:25] 滑行至停机位
[05:47:33] 襟翼释放至 7
[05:47:38] 襟翼释放至 6
[05:47:41] 襟翼释放至 5
[05:47:43] 襟翼释放至 4
[05:47:47] 襟翼释放至 3
[05:47:50] 襟翼释放至 2
[05:47:54] 襟翼释放至 1
[05:48:01] 襟翼释放至 0
[05:48:20] 关车到位后,您可以结束航班了。
[05:48:20] 已到达, 飞行时间: 04:18
[05:53:10] 2号发动机已关闭
[05:54:11] 1号发动机已关闭

Route Map