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航班 报告

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航班号: MOE5886

    飞行员: Hengyu Long
  • 起飞机场: 上海浦东国际机场 (ZSPD)
  • 到达机场: 青岛胶东国际机场 (ZSQD)
  • 机型: B737-800 (B-2645)
  • 飞行时间: 01.53
  • 报告提交时间: 08/11/2021
  • 航路: ZSPD ODULO B221 IDVEL ZSQD
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(154 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 23, 870.00
燃油消耗:
(11277 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 9, 021.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/8/11 UTC
[12:14:32] 开始航前准备, 离线飞行
[12:14:32] 飞行中 PMDG 737-800NGXu Air China (B-2645 | 1999)
[12:38:03] 开始推出,携带燃油 30678 磅
[12:39:50] 2号发动机已打开
[12:42:18] 1号发动机已打开
[12:43:21] 襟翼释放至 1
[12:43:29] 襟翼释放至 2
[12:44:49] 滑行至跑道
[12:49:25] 襟翼释放至 3
[13:05:53] 起飞
[13:06:19] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:161 节
[13:06:24] 起落架在 101 英尺 收起,速度: 162 节
[13:08:21] 襟翼释放至 2 在高度: 4417 英尺 速度: 234 节
[13:08:27] 襟翼释放至 1 在高度: 4685 英尺 速度: 233 节
[13:09:10] 襟翼释放至 0 在高度: 6649 英尺 速度: 232 节
[13:30:16] 到达巡航高度: 29100英尺, 仰角: 2, 地速:470 节
[13:43:42] 开始下降
[14:04:28] 10000英尺以下超过250节
[14:06:37] 速度在 6944 英尺 后恢复正常,最高速度为 307 节
[14:07:17] 襟翼释放至 1 在高度: 6886 英尺 速度: 220 节
[14:07:24] 襟翼释放至 2 在高度: 6901 英尺 速度: 219 节
[14:07:28] 襟翼释放至 3 在高度: 6896 英尺 速度: 218 节
[14:09:31] 襟翼释放至 4 在高度: 6892 英尺 速度: 203 节
[14:13:00] 进近
[14:18:11] 游戏暂停
[14:29:13] 取消暂停
[14:30:10] 襟翼释放至 5 在高度: 5742 英尺 速度: 184 节
[14:30:21] 襟翼释放至 4 在高度: 5531 英尺 速度: 186 节
[14:37:34] 检测到复飞状态
[14:37:40] 满足进近需求标准
[14:37:53] 进入最终进近阶段, 地速:202 节
[14:38:26] 襟翼释放至 5 在高度: 1889 英尺 速度: 179 节
[14:39:24] 起落架在 1394 英尺 放下,速度: 164 节
[14:39:28] 襟翼释放至 6 在高度: 1334 英尺 速度: 162 节
[14:39:42] 襟翼释放至 7 在高度: 1137 英尺 速度: 154 节
[14:41:11] 已接地,接地率 -371 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:149 节
[14:41:18] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -161 英尺/每分钟
[14:41:40] 已着陆,着陆距离 4962 英尺, 燃油: 19422 磅, 降落重量: 139337 磅
[14:41:41] 滑行至停机位
[14:42:25] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:42:25] 已到达, 飞行时间: 01:53
[14:43:01] 襟翼释放至 6
[14:43:05] 襟翼释放至 5
[14:43:07] 襟翼释放至 4
[14:43:11] 襟翼释放至 3
[14:43:15] 襟翼释放至 2
[14:43:19] 襟翼释放至 1
[14:43:26] 襟翼释放至 0
[14:47:09] 2号发动机已关闭
[14:47:10] 1号发动机已关闭

Route Map