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航班 报告

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航班号: MOE324

    飞行员: Zhou Junyang
  • 起飞机场: 上海浦东国际机场 (ZSPD)
  • 到达机场: London Heathrow Airport (EGLL)
  • 机型: A350-900 (B-308M)
  • 飞行时间: 11.34
  • 报告提交时间: 07/31/2021
  • 航路: PIK81D PIKAS G330 PIMOL V14 NOBEM V64 MAGLI B208 NIXAL V674 UDA R372 AMUTA R478 BD R497 RO T631 NJC M59 UHT N742 ASNOD M57 AGAMO EVLAN N866 BUKUT P7 BARMI
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(287 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 44, 485.00
燃油消耗:
(169073 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 135, 258.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/7/31 UTC
[17:00:58] 开始航前准备, 离线飞行
[17:00:58] 飞行中 Air China(B-308M)
[17:06:52] 开始推出,携带燃油 85465 千克
[17:09:34] 1号发动机已打开
[17:10:26] 2号发动机已打开
[17:11:05] 襟翼释放至 2
[17:12:17] 滑行至跑道
[17:23:59] 起飞
[17:24:33] 爬升中, 仰角: 7, 滚角: 1 度 左, 地速:184 节
[17:24:38] 起落架在 114 英尺 收起,速度: 189 节
[17:27:07] 襟翼释放至 0 在高度: 5421 英尺 速度: 251 节
[17:28:20] 10000英尺以下超过250节
[17:28:20] 速度在 5994 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[17:28:23] 10000英尺以下超过250节
[17:28:24] 速度在 6079 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[17:28:28] 10000英尺以下超过250节
[17:28:31] 速度在 6349 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[17:28:32] 10000英尺以下超过250节
[17:28:39] 速度在 6792 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[17:42:20] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 3, 地速:470 节
[18:57:17] 巡航高度变更至: 38000 英尺
[19:02:12] 到达巡航高度: 38000英尺, 仰角: 4, 地速:468 节
[04:07:53] 游戏暂停
[04:07:56] 取消暂停, 倍速: 1X
[04:09:05] 开始下降
[04:11:26] 游戏暂停
[04:15:18] 取消暂停, 倍速: 1X
[04:18:26] 游戏暂停
[04:34:16] 取消暂停, 倍速: 1X
[04:48:07] 襟翼释放至 2 在高度: 13046 英尺 速度: 236 节
[04:49:57] 进近
[04:55:47] 襟翼释放至 4 在高度: 5430 英尺 速度: 188 节
[04:58:06] 进入最终进近阶段, 地速:178 节
[04:58:23] 起落架在 2512 英尺 放下,速度: 186 节
[04:59:02] 襟翼释放至 6 在高度: 1877 英尺 速度: 168 节
[04:59:20] 襟翼释放至 8 在高度: 1614 英尺 速度: 156 节
[04:59:30] 游戏暂停
[04:59:31] 取消暂停, 倍速: 1X
[05:01:29] 已接地,接地率 -286 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:130 节
[05:01:58] 已着陆,着陆距离 4153 英尺, 燃油: 8796 千克, 降落重量: 191732 千克
[05:01:59] 滑行至停机位
[05:02:41] 关车到位后,您可以结束航班了。
[05:02:41] 已到达, 飞行时间: 11:34
[05:12:21] 襟翼释放至 0
[05:13:51] 1号发动机已关闭
[05:13:52] 2号发动机已关闭

Route Map