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航班 报告

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航班号: CDG4887

    飞行员: Alan Chen
  • 起飞机场: 厦门高崎国际机场 (ZSAM)
  • 到达机场: 海口美兰国际机场 (ZJHK)
  • 机型: A320-200 (B-1686)
  • 飞行时间: 01.54
  • 报告提交时间: 07/31/2021
  • 航路: NUSPA W597 IKATA A470 BEBEM R200 BIGRO G221 GIVIV W605 DOMGO
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(156 名乘客 / $ 813.67 每位乘客
$ 126, 932.83
燃油消耗:
(10740 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 8, 592.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/7/31 UTC
[14:47:59] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[14:47:59] 飞行中 FSLabs A320-214 - CSN (B-30EZ)
[14:50:24] 开始推出,携带燃油 8982 千克
[14:55:45] 2号发动机已打开
[14:56:30] 1号发动机已打开
[14:59:22] 滑行至跑道
[15:01:45] 襟翼释放至 1
[15:01:51] 襟翼释放至 3
[15:08:47] 起飞
[15:09:12] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 1 度 左, 地速:163 节
[15:09:14] 起落架在 65 英尺 收起,速度: 162 节
[15:11:13] 襟翼释放至 0 在高度: 4211 英尺 速度: 209 节
[15:48:42] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 2, 地速:480 节
[16:05:02] 游戏暂停
[16:05:10] 取消暂停
[16:05:54] 开始下降
[16:18:14] 进近
[16:23:47] 襟翼释放至 1 在高度: 2923 英尺 速度: 208 节
[16:26:16] 进入最终进近阶段, 地速:192 节
[16:28:00] 起落架在 1226 英尺 放下,速度: 191 节
[16:28:04] 襟翼释放至 2 在高度: 1126 英尺 速度: 190 节
[16:28:07] 襟翼释放至 7 在高度: 1118 英尺 速度: 188 节
[16:28:20] 襟翼释放至 8 在高度: 856 英尺 速度: 177 节
[16:28:43] 襟翼释放至 9 在高度: 454 英尺 速度: 162 节
[16:29:11] 检测到复飞状态
[16:29:16] 起落架在 352 英尺 收起,速度: 140 节
[16:29:17] 襟翼释放至 8 在高度: 401 英尺 速度: 139 节
[16:29:21] 襟翼释放至 7 在高度: 583 英尺 速度: 140 节
[16:30:19] 襟翼释放至 3 在高度: 2050 英尺 速度: 190 节
[16:31:20] 满足最终进近需求标准
[16:36:47] 起落架在 2002 英尺 放下,速度: 192 节
[16:36:52] 襟翼释放至 7 在高度: 2010 英尺 速度: 189 节
[16:37:53] 襟翼释放至 9 在高度: 1889 英尺 速度: 148 节
[16:39:57] 已接地,接地率 -187 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 1 度 左, 地速:130 节
[16:40:30] 已着陆,着陆距离 4449 英尺, 燃油: 4173 千克, 降落重量: 63373 千克
[16:40:30] 滑行至停机位
[16:41:39] 襟翼释放至 8
[16:41:42] 襟翼释放至 3
[16:41:47] 襟翼释放至 0
[16:45:01] 关车到位后,您可以结束航班了。
[16:45:01] 已到达, 飞行时间: 01:54
[16:45:19] 1号发动机已关闭
[16:45:20] 2号发动机已关闭

Route Map