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航班 报告

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航班号: MOE1602

    飞行员: Yan Chao Wang
  • 起飞机场: 厦门高崎国际机场 (ZSAM)
  • 到达机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 机型: A350-900 (B-308M)
  • 飞行时间: 01.06
  • 报告提交时间: 07/27/2021
  • 航路: NUS81D NUSPA W597 IKATA A470 BEBEM R200 OVGOT OVG9XA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(270 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 41, 850.00
燃油消耗:
(12968 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 10, 374.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/7/27 UTC
[01:04:48] 开始航前准备, 离线飞行
[01:04:49] 飞行中 AirbusA350 Air China STAR ALLIANCE B-308M
[01:24:23] 开始推出,携带燃油 12879 千克
[01:24:41] 2号发动机已打开
[01:25:31] 1号发动机已打开
[01:26:22] 襟翼释放至 4
[01:28:10] 滑行至跑道
[01:34:54] 起飞
[01:35:35] 爬升中, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:155 节
[01:35:52] 起落架在 493 英尺 收起,速度: 128 节
[01:36:45] 襟翼释放至 2 在高度: 1333 英尺 速度: 188 节
[01:36:56] 襟翼释放至 0 在高度: 1449 英尺 速度: 206 节
[01:45:43] 巡航高度变更至: 34100 英尺
[01:51:53] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 2, 地速:485 节
[02:01:53] 开始下降
[02:12:44] 进近
[02:20:58] 襟翼释放至 2 在高度: 3179 英尺 速度: 201 节
[02:23:09] 襟翼释放至 4 在高度: 2279 英尺 速度: 203 节
[02:24:26] 进入最终进近阶段, 地速:190 节
[02:24:41] 襟翼释放至 6 在高度: 2266 英尺 速度: 158 节
[02:24:53] 起落架在 2258 英尺 放下,速度: 151 节
[02:25:08] 襟翼释放至 8 在高度: 2103 英尺 速度: 149 节
[02:27:46] 已接地,接地率 -108 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:147 节
[02:28:15] 已着陆,着陆距离 4475 英尺, 燃油: 7104 千克, 降落重量: 198873 千克
[02:28:15] 滑行至停机位
[02:28:21] 襟翼释放至 0
[02:31:16] 关车到位后,您可以结束航班了。
[02:31:17] 已到达, 飞行时间: 01:06
[02:31:58] 2号发动机已关闭
[02:31:59] 1号发动机已关闭

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