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航班 报告

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航班号: MOE1120

    飞行员: Jialiang Hu
  • 起飞机场: Ninoy Aquino International Airport (RPLL)
  • 到达机场: Narita International Airport (RJAA)
  • 机型: B737-800 (B-1956)
  • 飞行时间: 04.09
  • 报告提交时间: 07/12/2021
  • 航路: JOM A590 BUBDO Y83 MOE Y81 RUTAS
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(153 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 23, 715.00
燃油消耗:
(24094 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 19, 275.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/7/12 UTC
[01:14:41] 开始航前准备, 离线飞行
[01:14:42] 飞行中 PMDG 737-800NGXu BW S7 Airlines (VP-BND | 2018)
[01:19:48] 开始推出,携带燃油 37473 磅
[01:20:38] 2号发动机已打开
[01:21:38] 1号发动机已打开
[01:23:30] 襟翼释放至 1
[01:23:38] 襟翼释放至 2
[01:23:42] 襟翼释放至 3
[01:23:46] 襟翼释放至 4
[01:24:22] 滑行至跑道
[01:27:29] 起飞
[01:28:01] 爬升中, 仰角: 13, 滚角: 等级, 地速:153 节
[01:28:06] 起落架在 104 英尺 收起,速度: 159 节
[01:28:31] 襟翼释放至 3 在高度: 899 英尺 速度: 169 节
[01:29:06] 襟翼释放至 2 在高度: 2108 英尺 速度: 183 节
[01:29:22] 襟翼释放至 1 在高度: 2435 英尺 速度: 206 节
[01:29:38] 襟翼释放至 0 在高度: 2721 英尺 速度: 229 节
[01:48:15] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 2, 地速:474 节
[04:54:50] 开始下降
[05:05:21] 进近
[05:07:42] 襟翼释放至 1 在高度: 9101 英尺 速度: 209 节
[05:17:29] 襟翼释放至 2 在高度: 3598 英尺 速度: 187 节
[05:17:54] 襟翼释放至 3 在高度: 3476 英尺 速度: 182 节
[05:18:24] 襟翼释放至 4 在高度: 3143 英尺 速度: 171 节
[05:18:39] 襟翼释放至 5 在高度: 3029 英尺 速度: 166 节
[05:18:49] 起落架在 2991 英尺 放下,速度: 164 节
[05:19:03] 襟翼释放至 6 在高度: 2780 英尺 速度: 158 节
[05:19:23] 襟翼释放至 7 在高度: 2684 英尺 速度: 146 节
[05:19:31] 襟翼释放至 8 在高度: 2695 英尺 速度: 144 节
[05:20:00] 进入最终进近阶段, 地速:153 节
[05:23:19] 已接地,接地率 -243 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:114 节
[05:23:40] 已着陆,着陆距离 2801 英尺, 燃油: 13655 磅, 降落重量: 133571 磅
[05:23:40] 滑行至停机位
[05:23:42] 襟翼释放至 7
[05:23:47] 襟翼释放至 6
[05:23:52] 襟翼释放至 4
[05:23:55] 襟翼释放至 3
[05:23:59] 襟翼释放至 2
[05:24:02] 襟翼释放至 1
[05:24:09] 襟翼释放至 0
[05:29:28] 关车到位后,您可以结束航班了。
[05:29:28] 已到达, 飞行时间: 04:09
[05:31:04] 2号发动机已关闭
[05:31:30] 1号发动机已关闭

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Xu Chen 错误的巡航高度使用

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