欢迎您 - 游客
  • english site

航班 报告

查看 报告

航班号: CBJ5129

    飞行员: 孙 熙东
  • 起飞机场: 西安咸阳国际机场 (ZLXY)
  • 到达机场: 南京禄口国际机场 (ZSNJ)
  • 机型: A320-200 (B-9925)
  • 飞行时间: 01.50
  • 报告提交时间: 07/09/2021
  • 航路: NSH V95 P62 H11 ML X186 DXM J240 P450 H48 FYG B208 HFE
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(149 名乘客 / $ 1, 491.00 每位乘客
$ 222, 159.00
燃油消耗:
(9434 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 7, 547.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/7/9 UTC
[08:32:30] 开始航前准备, 离线飞行
[08:32:30] 飞行中 FSLabs A320X IAE - China Southern Airlines (B-6627)
[08:35:45] 燃油增加至 16555 磅 从 4022 磅
[08:49:00] 开始推出,携带燃油 16489 磅
[08:51:42] 2号发动机已打开
[08:52:45] 1号发动机已打开
[08:54:11] 襟翼释放至 1
[08:54:19] 襟翼释放至 6
[08:54:27] 襟翼释放至 7
[08:54:48] 襟翼释放至 6
[08:56:30] 滑行至跑道
[09:04:10] 起飞
[09:04:45] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 1 度 左, 地速:171 节
[09:04:47] 起落架在 41 英尺 收起,速度: 168 节
[09:06:34] 襟翼释放至 0 在高度: 4083 英尺 速度: 197 节
[09:30:28] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 2, 地速:526 节
[10:15:50] 开始下降
[10:27:43] 进近
[10:29:57] 10000英尺以下超过250节
[10:32:03] 速度在 4508 英尺 后恢复正常,最高速度为 276 节
[10:32:04] 10000英尺以下超过250节
[10:32:05] 速度在 4485 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[10:32:06] 10000英尺以下超过250节
[10:32:07] 速度在 4463 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[10:32:07] 10000英尺以下超过250节
[10:32:07] 速度在 4453 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[10:32:08] 10000英尺以下超过250节
[10:32:09] 速度在 4436 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[10:32:11] 10000英尺以下超过250节
[10:32:11] 速度在 4421 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[10:32:12] 10000英尺以下超过250节
[10:32:12] 速度在 4406 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[10:33:18] 起落架在 4005 英尺 放下,速度: 226 节
[10:34:03] 襟翼释放至 1 在高度: 3749 英尺 速度: 196 节
[10:34:22] 襟翼释放至 2 在高度: 3780 英尺 速度: 164 节
[10:34:26] 襟翼释放至 7 在高度: 3841 英尺 速度: 159 节
[10:34:53] 襟翼释放至 8 在高度: 3430 英尺 速度: 155 节
[10:35:09] 进入最终进近阶段, 地速:155 节
[10:38:11] 已接地,接地率 -108 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:134 节
[10:38:58] 已着陆,着陆距离 6300 英尺, 燃油: 7079 磅, 降落重量: 130393 磅
[10:38:58] 滑行至停机位
[10:39:27] 襟翼释放至 5
[10:39:28] 襟翼释放至 3
[10:39:31] 襟翼释放至 0
[10:39:38] 关车到位后,您可以结束航班了。
[10:39:38] 已到达, 飞行时间: 01:50
[10:39:47] 1号发动机已关闭
[10:39:48] 2号发动机已关闭

Route Map