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航班号: MOE335

    飞行员: TianCheng Li
  • 起飞机场: Cairo International Airport (HECA)
  • 到达机场: 上海浦东国际机场 (ZSPD)
  • 机型: B747-8 (B-2486)
  • 飞行时间: 10.04
  • 报告提交时间: 07/04/2021
  • 航路: MENLI N697 SISIK W976 TAKSU L550 KARIK B411 ULINA UB411 DEESA B411 SOGOL G667 RUS UP574 TRN Z2 DNZ W4 BRD W140 RIKOP B114 POGON/K0943F330 L143 TISIB L141 KAMUD/K0937S1005 W186 SADAN W187 TUSLI W112 BILDA W619 CHW V67 YBL W199 YHD B215 GODON W87 TYN B208 HFE R343 SASAN
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(346 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 53, 630.00
燃油消耗:
(193893 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 155, 114.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/7/4 UTC
[19:11:42] 开始航前准备, 离线飞行
[19:11:42] 飞行中 Boeing 747-8i Airchina
[19:38:31] 开始推出,携带燃油 251537 磅
[19:40:40] 3号发动机已打开
[19:41:58] 2号发动机已打开
[19:43:05] 襟翼释放至 1
[19:43:10] 4号发动机已打开
[19:43:53] 襟翼释放至 2
[19:44:07] 襟翼释放至 3
[19:44:31] 1号发动机已打开
[19:49:57] 滑行至跑道
[19:59:47] 起飞
[20:00:24] 爬升中, 仰角: 5, 滚角: 1 度 左, 地速:190 节
[20:00:29] 起落架在 123 英尺 收起,速度: 202 节
[20:04:03] 襟翼释放至 2 在高度: 6940 英尺 速度: 240 节
[20:04:17] 10000英尺以下超过250节
[20:04:21] 襟翼释放至 1 在高度: 7465 英尺 速度: 259 节
[20:04:33] 襟翼释放至 0 在高度: 7994 英尺 速度: 270 节
[20:04:42] 速度在 9955 英尺 后恢复正常,最高速度为 271 节
[20:13:23] 到达巡航高度: 33000英尺, 仰角: 3, 地速:538 节
[04:44:36] 巡航高度变更至: 33100 英尺
[04:44:36] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 3, 地速:443 节
[04:58:46] 开始下降
[05:12:23] 进近
[05:14:22] 襟翼释放至 1 在高度: 6188 英尺 速度: 230 节
[05:33:24] 襟翼释放至 2 在高度: 2873 英尺 速度: 206 节
[05:35:12] 襟翼释放至 3 在高度: 2887 英尺 速度: 190 节
[05:35:31] 起落架在 2863 英尺 放下,速度: 172 节
[05:35:48] 襟翼释放至 4 在高度: 2845 英尺 速度: 161 节
[05:36:14] 襟翼释放至 5 在高度: 2883 英尺 速度: 155 节
[05:37:57] 襟翼释放至 6 在高度: 2906 英尺 速度: 154 节
[05:38:06] 进入最终进近阶段, 地速:163 节
[05:42:17] 已接地,接地率 -135 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 1 度 左, 地速:134 节
[05:42:42] 已着陆,着陆距离 3335 英尺, 燃油: 57750 磅, 降落重量: 656155 磅
[05:42:42] 滑行至停机位
[05:43:04] 襟翼释放至 1
[05:43:07] 襟翼释放至 0
[05:43:27] 关车到位后,您可以结束航班了。
[05:43:27] 已到达, 飞行时间: 10:04
[05:50:52] 4号发动机已关闭
[05:50:54] 1号发动机已关闭
[05:51:15] 3号发动机已关闭
[05:51:16] 2号发动机已关闭
[05:51:16] 游戏暂停
[05:51:20] 取消暂停
[07:30:22] 游戏暂停
[07:30:55] 取消暂停
[07:34:46] 游戏暂停
[07:34:46] 取消暂停
[07:34:46] 1号发动机已打开
[07:34:46] 2号发动机已打开
[07:34:46] 3号发动机已打开
[07:34:46] 4号发动机已打开
[07:34:47] 游戏暂停
[07:34:48] 襟翼释放至 3
[07:34:49] 燃油增加至 210608 磅 从 1 磅
[07:36:08] 取消暂停
[07:36:25] 游戏暂停
[07:36:47] 1号发动机已关闭
[07:36:47] 2号发动机已关闭
[07:36:47] 3号发动机已关闭
[07:36:47] 4号发动机已关闭
[07:36:49] 襟翼释放至 0
[07:36:52] 取消暂停
[07:39:59] 游戏暂停
[07:39:59] 取消暂停
[07:39:59] 1号发动机已打开
[07:39:59] 2号发动机已打开
[07:39:59] 游戏暂停
[07:40:00] 取消暂停
[07:40:00] 1号发动机已关闭
[07:40:00] 2号发动机已关闭
[07:40:00] 执飞飞机变更为 Airbus A320 Neo Sichuan Airlines B-8949
[07:40:00] 燃油增加至 41989 磅 从 1 磅
[07:40:19] 1号发动机已打开
[07:40:19] 2号发动机已打开
[07:40:19] 襟翼释放至 1
[07:40:32] 游戏暂停
[07:41:19] 取消暂停
[07:41:23] 襟翼释放至 2
[07:43:53] 进入位移模式
[07:43:53] 退出位移模式
[07:43:58] 进入位移模式
[07:43:58] 退出位移模式
[07:44:03] 进入位移模式
[07:44:04] 起落架在 62 英尺 收起,速度: 49 节
[07:44:04] 退出位移模式
[07:44:04] 襟翼释放至 1 在高度: 61 英尺 速度: 231 节
[07:44:07] 进入位移模式
[07:44:07] 退出位移模式
[07:44:09] 进入位移模式
[07:44:09] 退出位移模式
[07:44:11] 进入位移模式
[07:44:11] 退出位移模式
[07:44:11] 襟翼释放至 2 在高度: 324 英尺 速度: 145 节
[07:44:13] 进入位移模式
[07:44:13] 退出位移模式
[07:44:14] 襟翼释放至 1 在高度: 765 英尺 速度: 222 节
[07:44:15] 10000英尺以下超过250节
[07:44:19] 速度在 2221 英尺 后恢复正常,最高速度为 270 节
[07:44:20] 进入位移模式
[07:44:20] 退出位移模式
[07:44:20] 10000英尺以下超过250节
[07:44:22] 速度在 2428 英尺 后恢复正常,最高速度为 267 节
[07:44:22] 10000英尺以下超过250节
[07:44:23] 进入位移模式
[07:44:23] 退出位移模式
[07:44:24] 速度在 2538 英尺 后恢复正常,最高速度为 7500 节
[07:44:24] 10000英尺以下超过250节
[07:44:33] 速度在 2538 英尺 后恢复正常,最高速度为 7500 节
[07:44:33] 10000英尺以下超过250节
[07:44:36] 速度在 2538 英尺 后恢复正常,最高速度为 7500 节
[07:44:39] 10000英尺以下超过250节
[07:44:41] 速度在 4412 英尺 后恢复正常,最高速度为 7500 节
[07:44:43] 襟翼释放至 2 在高度: 3313 英尺 速度: 188 节
[07:44:45] 襟翼释放至 1 在高度: 3821 英尺 速度: 233 节
[07:45:17] 10000英尺以下超过250节
[07:45:33] 襟翼释放至 5 在高度: 4292 英尺 速度: 351 节
[07:45:33] 起落架在 4247 英尺 放下,速度: 353 节
[07:45:48] 速度在 4581 英尺 后恢复正常,最高速度为 359 节
[07:45:48] 进入位移模式
[07:45:49] 起落架在 3722 英尺 收起,速度: 152 节
[07:45:49] 退出位移模式
[07:45:49] 10000英尺以下超过250节
[07:45:50] 速度在 4581 英尺 后恢复正常,最高速度为 325 节
[07:45:50] 10000英尺以下超过250节
[07:45:51] 进入位移模式
[07:45:51] 退出位移模式
[07:45:52] 速度在 4581 英尺 后恢复正常,最高速度为 7500 节
[07:45:52] 10000英尺以下超过250节
[07:45:53] 进入位移模式
[07:45:53] 退出位移模式
[07:46:20] 速度在 4581 英尺 后恢复正常,最高速度为 7500 节
[07:46:52] 进入位移模式
[07:46:52] 退出位移模式
[07:46:52] 10000英尺以下超过250节
[07:46:53] 速度在 4581 英尺 后恢复正常,最高速度为 7500 节
[07:46:53] 10000英尺以下超过250节
[07:46:55] 速度在 4581 英尺 后恢复正常,最高速度为 7500 节
[07:50:52] 起落架在 925 英尺 放下,速度: 133 节
[07:51:24] 进入位移模式
[07:51:24] 起落架在 945 英尺 收起,速度: 30 节
[07:51:24] 退出位移模式
[07:51:27] 进入位移模式
[07:51:27] 退出位移模式
[07:51:30] 进入位移模式
[07:51:30] 退出位移模式
[07:51:33] 进入位移模式
[07:51:33] 退出位移模式
[07:51:35] 进入位移模式
[07:51:35] 退出位移模式
[07:51:37] 进入位移模式
[07:51:37] 退出位移模式
[07:51:39] 10000英尺以下超过250节
[07:51:46] 速度在 2587 英尺 后恢复正常,最高速度为 7500 节
[07:51:49] 10000英尺以下超过250节
[07:51:51] 速度在 4055 英尺 后恢复正常,最高速度为 7500 节
[07:51:56] 失速
[07:52:07] 失速改出,最小速度 112 节
[07:52:45] 起落架在 2141 英尺 放下,速度: 136 节
[08:00:03] 襟翼释放至 2
[08:02:50] 襟翼释放至 0
[08:04:46] 进入位移模式
[08:04:46] 退出位移模式
[08:04:51] 进入位移模式
[08:04:51] 退出位移模式
[08:05:05] 进入位移模式
[08:05:05] 退出位移模式
[08:05:11] 10000英尺以下超过250节
[08:05:20] 速度在 4089 英尺 后恢复正常,最高速度为 7500 节
[08:05:26] 10000英尺以下超过250节
[08:05:27] 速度在 4716 英尺 后恢复正常,最高速度为 7500 节
[08:05:27] 10000英尺以下超过250节
[08:05:27] 速度在 4716 英尺 后恢复正常,最高速度为 7500 节
[08:06:24] 起落架在 2498 英尺 收起,速度: 43 节
[08:06:32] 10000英尺以下超过250节
[08:06:50] 速度在 5876 英尺 后恢复正常,最高速度为 283 节
[08:06:58] 进入位移模式
[08:06:58] 退出位移模式
[08:07:04] 进入位移模式
[08:07:05] 退出位移模式
[08:07:06] 进入位移模式
[08:07:07] 退出位移模式
[08:08:04] 襟翼释放至 1 在高度: 3709 英尺 速度: 203 节
[08:09:13] 襟翼释放至 3 在高度: 3709 英尺 速度: 177 节
[08:09:40] 襟翼释放至 4 在高度: 3709 英尺 速度: 158 节
[08:09:42] 襟翼释放至 5 在高度: 3709 英尺 速度: 157 节
[08:10:09] 进入位移模式
[08:10:09] 退出位移模式
[08:10:11] 进入位移模式
[08:10:11] 退出位移模式
[08:10:13] 进入位移模式
[08:10:13] 退出位移模式
[08:10:21] 失速
[08:10:31] 失速改出,最小速度 102 节
[08:10:45] 起落架在 2134 英尺 放下,速度: 138 节
[08:11:22] 进入位移模式
[08:11:22] 起落架在 1563 英尺 收起,速度: 23 节
[08:11:22] 退出位移模式
[08:11:23] 10000英尺以下超过250节
[08:11:24] 速度在 3323 英尺 后恢复正常,最高速度为 7500 节
[08:11:24] 10000英尺以下超过250节
[08:11:25] 速度在 3323 英尺 后恢复正常,最高速度为 7500 节
[08:16:00] 起落架在 3 英尺 放下,速度: 124 节
[08:16:19] 游戏暂停

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