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航班 报告

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航班号: MOE335

    飞行员: TianCheng Li
  • 起飞机场: 厦门高崎国际机场 (ZSAM)
  • 到达机场: Kai Tak Airport (VHHX)
  • 机型: A320NEO (B-301F)
  • 飞行时间: 01.18
  • 报告提交时间: 07/03/2021
  • 航路: NUSPA W597 IKATA A470 MAGOG
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(156 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 24, 180.00
燃油消耗:
(8446 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 6, 756.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/7/3 UTC
[10:53:49] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[10:53:49] 飞行中 Airbus A320 Neo China West Air B-8867
[10:55:44] 游戏暂停
[10:56:00] 取消暂停
[12:05:32] 开始推出,携带燃油 20989 磅
[12:06:12] 2号发动机已打开
[12:09:31] 1号发动机已打开
[12:11:08] 襟翼释放至 2
[12:13:50] 滑行至跑道
[12:26:23] 游戏暂停
[12:26:24] 取消暂停
[12:27:33] 起飞
[12:28:03] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 1 度 左, 地速:165 节
[12:28:07] 起落架在 84 英尺 收起,速度: 168 节
[12:29:28] 襟翼释放至 0 在高度: 2915 英尺 速度: 202 节
[12:42:48] 巡航高度变更至: 7800 英尺
[12:54:11] 巡航高度变更至: 25600 英尺
[12:54:23] 巡航高度变更至: 25000 英尺
[12:54:23] 到达巡航高度: 25000英尺, 仰角: 1, 地速:450 节
[12:57:30] 开始下降
[13:09:29] 进近
[13:13:57] 襟翼释放至 1 在高度: 7288 英尺 速度: 223 节
[13:15:30] 襟翼释放至 3 在高度: 5568 英尺 速度: 190 节
[13:18:45] 襟翼释放至 4 在高度: 3175 英尺 速度: 156 节
[13:18:50] 进入最终进近阶段, 地速:173 节
[13:18:58] 襟翼释放至 5 在高度: 2859 英尺 速度: 151 节
[13:19:10] 起落架在 2516 英尺 放下,速度: 141 节
[13:23:09] 已接地,接地率 -235 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:134 节
[13:23:10] 在计划机场 8 海里 距离外着陆
[13:23:45] 已着陆,着陆距离 4844 英尺, 燃油: 12561 磅, 降落重量: 160991 磅
[13:23:45] 滑行至停机位
[13:24:20] 关车到位后,您可以结束航班了。
[13:24:20] 已到达, 飞行时间: 01:18
[13:25:09] 襟翼释放至 0
[13:36:21] 2号发动机已关闭
[13:36:25] 1号发动机已关闭
[13:36:26] 游戏暂停
[13:36:30] 取消暂停

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TianCheng Li MSFS/VATISM

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