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航班 报告

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航班号: MOE2685

    飞行员: TianCheng Li
  • 起飞机场: 上海浦东国际机场 (ZSPD)
  • 到达机场: Kai Tak Airport (VHHX)
  • 机型: A320NEO (B-301F)
  • 飞行时间: 02.24
  • 报告提交时间: 07/03/2021
  • 航路: PONAB W13 BEGMO W117 DST B221 LJG A470 MAGOG
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(152 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 23, 560.00
燃油消耗:
(14902 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 11, 921.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/7/3 UTC
[18:48:53] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[18:48:53] 飞行中 Airbus A320 Neo China Eastern B-306F
[19:24:45] 开始推出,携带燃油 15521 磅
[19:25:50] 2号发动机已打开
[19:28:20] 1号发动机已打开
[19:29:26] 襟翼释放至 2
[19:33:31] 滑行至跑道
[19:45:20] 起飞
[19:45:53] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:169 节
[19:45:59] 起落架在 141 英尺 收起,速度: 173 节
[19:47:10] 襟翼释放至 0 在高度: 2890 英尺 速度: 209 节
[20:13:59] 到达巡航高度: 38100英尺, 仰角: 4, 地速:437 节
[21:00:26] 巡航高度变更至: 38000 英尺
[21:00:28] 到达巡航高度: 38000英尺, 仰角: 3, 地速:472 节
[21:08:47] 开始下降
[21:31:19] 进近
[21:37:35] 襟翼释放至 1 在高度: 7595 英尺 速度: 210 节
[21:41:17] 襟翼释放至 3 在高度: 4491 英尺 速度: 194 节
[21:42:28] 检测到复飞状态
[21:42:31] 满足进近需求标准
[21:44:51] 进入最终进近阶段, 地速:198 节
[21:45:30] 起落架在 2679 英尺 放下,速度: 182 节
[21:45:41] 襟翼释放至 4 在高度: 2649 英尺 速度: 176 节
[21:45:52] 襟翼释放至 5 在高度: 2462 英尺 速度: 167 节
[21:48:57] 已接地,接地率 -281 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:138 节
[21:48:57] 在计划机场 8 海里 距离外着陆
[21:49:33] 已着陆,着陆距离 4858 英尺, 燃油: 627 磅, 降落重量: 151390 磅
[21:49:33] 滑行至停机位
[21:49:47] 关车到位后,您可以结束航班了。
[21:49:47] 滑行时间少于15秒
[21:49:47] 已到达, 飞行时间: 02:24
[21:50:41] 襟翼释放至 0
[22:01:00] 2号发动机已关闭
[22:01:33] 1号发动机已关闭
[22:01:33] 游戏暂停
[22:01:37] 取消暂停

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TianCheng Li MSFS/VATSIM

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