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航班号: CDG4942
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详细日志信息:
smartCARS version 2.1.31.0, 2021/6/26 UTC
[13:56:22] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[13:56:22] 飞行中 ToLissA321
[IAES] Air China B-5858
[13:56:46] 燃油增加至 9000 千克 从 6994 千克
[14:12:50] 开始推出,携带燃油 8959 千克
[14:13:21] 2号发动机已打开
[14:14:19] 1号发动机已打开
[14:19:12] 滑行至跑道
[14:19:24] 襟翼释放至 2
[14:23:40] 起飞
[14:24:07] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 1 度 右, 地速:159 节
[14:24:13] 起落架在 139 英尺 收起,速度: 169 节
[14:26:20] 襟翼释放至 0 在高度: 3946 英尺 速度: 203 节
[14:44:20] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 2, 地速:437 节
[15:04:34] 过早开始下降, 距离: 191 海里
[15:32:37] 过早进近
[15:35:22] 襟翼释放至 2 在高度: 11339 英尺 速度: 227 节
[15:41:12] 过早进入最终进近, 地速198 节
[15:41:31] 襟翼释放至 4 在高度: 2862 英尺 速度: 199 节
[15:44:24] 起落架在 2586 英尺 放下,速度: 160 节
[15:44:26] 襟翼释放至 8 在高度: 2541 英尺 速度: 160 节
[15:47:52] 已接地,接地率 -282 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:139 节
[15:47:54] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -25 英尺/每分钟
[15:48:40] 已着陆,着陆距离 5934 英尺, 燃油: 4695 千克, 降落重量: 69892 千克
[15:48:40] 滑行至停机位
[15:48:56] 关车到位后,您可以结束航班了。
[15:48:56] 已到达, 飞行时间: 01:35
[15:50:12] 襟翼释放至 0
[15:51:56] 2号发动机已关闭
[15:51:57] 1号发动机已关闭
[13:56:22] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[13:56:22] 飞行中 ToLissA321
[IAES] Air China B-5858
[13:56:46] 燃油增加至 9000 千克 从 6994 千克
[14:12:50] 开始推出,携带燃油 8959 千克
[14:13:21] 2号发动机已打开
[14:14:19] 1号发动机已打开
[14:19:12] 滑行至跑道
[14:19:24] 襟翼释放至 2
[14:23:40] 起飞
[14:24:07] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 1 度 右, 地速:159 节
[14:24:13] 起落架在 139 英尺 收起,速度: 169 节
[14:26:20] 襟翼释放至 0 在高度: 3946 英尺 速度: 203 节
[14:44:20] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 2, 地速:437 节
[15:04:34] 过早开始下降, 距离: 191 海里
[15:32:37] 过早进近
[15:35:22] 襟翼释放至 2 在高度: 11339 英尺 速度: 227 节
[15:41:12] 过早进入最终进近, 地速198 节
[15:41:31] 襟翼释放至 4 在高度: 2862 英尺 速度: 199 节
[15:44:24] 起落架在 2586 英尺 放下,速度: 160 节
[15:44:26] 襟翼释放至 8 在高度: 2541 英尺 速度: 160 节
[15:47:52] 已接地,接地率 -282 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:139 节
[15:47:54] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -25 英尺/每分钟
[15:48:40] 已着陆,着陆距离 5934 英尺, 燃油: 4695 千克, 降落重量: 69892 千克
[15:48:40] 滑行至停机位
[15:48:56] 关车到位后,您可以结束航班了。
[15:48:56] 已到达, 飞行时间: 01:35
[15:50:12] 襟翼释放至 0
[15:51:56] 2号发动机已关闭
[15:51:57] 1号发动机已关闭
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Libin Fan | 航点有高度限制,管制要求RUPOX前下到7800m以下。 |