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航班 报告

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航班号: MOE3200

    飞行员: Jialiang Hu
  • 起飞机场: Taiwan Taoyuan International Airport (RCTP)
  • 到达机场: 西安咸阳国际机场 (ZLXY)
  • 机型: B737-800 (B-1956)
  • 飞行时间: 02.50
  • 报告提交时间: 06/22/2021
  • 航路: PIANO L3 VIOLA R596 OKATO W13 DST R596 BZ A470 SAPIN W95 UPLEL R343 HFE B208 TYN W87 GODON W43 ATERI W193 NNW W540 LOVRA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(157 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 24, 335.00
燃油消耗:
(16825 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 13, 460.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021-6-22 UTC
[03:00:20] 开始航前准备, 离线飞行
[03:00:20] 飞行中 PMDG 737-800NGXu PMDG House Split Scimitar Winglets (N738SW | 2019)
[03:07:45] 游戏暂停
[03:07:46] 取消暂停
[03:10:35] 开始推出,携带燃油 18984 磅
[03:11:31] 2号发动机已打开
[03:13:29] 1号发动机已打开
[03:15:02] 襟翼释放至 1
[03:15:09] 襟翼释放至 2
[03:15:13] 襟翼释放至 3
[03:15:51] 滑行至跑道
[03:21:40] 起飞
[03:22:05] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:153 节
[03:22:08] 起落架在 58 英尺 收起,速度: 159 节
[03:22:38] 襟翼释放至 2 在高度: 1615 英尺 速度: 164 节
[03:23:05] 襟翼释放至 1 在高度: 2480 英尺 速度: 196 节
[03:23:23] 襟翼释放至 0 在高度: 2765 英尺 速度: 226 节
[03:37:16] 到达巡航高度: 32100英尺, 仰角: 2, 地速:445 节
[05:33:03] 开始下降
[05:40:44] 进近
[05:45:38] 襟翼释放至 1 在高度: 7967 英尺 速度: 227 节
[05:48:43] 襟翼释放至 2 在高度: 5000 英尺 速度: 201 节
[05:49:56] 襟翼释放至 3 在高度: 4191 英尺 速度: 174 节
[05:50:13] 襟翼释放至 4 在高度: 3994 英尺 速度: 163 节
[05:50:20] 襟翼释放至 5 在高度: 3916 英尺 速度: 158 节
[05:50:21] 起落架在 3902 英尺 放下,速度: 158 节
[05:50:31] 襟翼释放至 6 在高度: 3732 英尺 速度: 152 节
[05:50:47] 襟翼释放至 7 在高度: 3529 英尺 速度: 140 节
[05:50:57] 襟翼释放至 8 在高度: 3312 英尺 速度: 138 节
[05:51:52] 进入最终进近阶段, 地速:136 节
[05:55:55] 已接地,接地率 -492 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:126 节
[05:56:24] 已着陆,着陆距离 4500 英尺, 燃油: 2364 磅, 降落重量: 122279 磅
[05:56:24] 滑行至停机位
[05:56:30] 襟翼释放至 7
[05:56:34] 襟翼释放至 6
[05:56:38] 襟翼释放至 5
[05:56:40] 襟翼释放至 4
[05:56:43] 襟翼释放至 3
[05:56:47] 襟翼释放至 2
[05:56:51] 襟翼释放至 1
[05:56:59] 襟翼释放至 0
[06:01:02] 关车到位后,您可以结束航班了。
[06:01:02] 已到达, 飞行时间: 02:50
[06:01:24] 2号发动机已关闭
[06:01:43] 1号发动机已关闭
[06:11:53] 燃油增加至 46017 磅 从 2137 磅
[06:44:49] 燃油增加至 46017 磅 从 18002 磅
[06:48:08] 燃油增加至 22003 磅 从 20003 磅
[06:58:49] 2号发动机已打开
[06:59:43] 1号发动机已打开
[07:00:25] 襟翼释放至 1
[07:00:33] 襟翼释放至 2
[07:00:37] 襟翼释放至 3

Route Map