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航班 报告

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航班号: MOE9810

    飞行员: Jiajin Liu
  • 起飞机场: 长春龙嘉国际机场 (ZYCC)
  • 到达机场: 合肥新桥国际机场 (ZSOF)
  • 机型: A321-200 (B-6361)
  • 飞行时间: 01.32
  • 报告提交时间: 06/15/2021
  • 航路: LJB A588 UDETI W106 MAKNO W5 TAO W174 XDX H28 LAGAL W178 OF W95 NOBEM W73 MADUK
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(172 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 26, 660.00
燃油消耗:
(11470 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 9, 176.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/6/15 UTC
[12:20:51] 开始航前准备, 在其他平台飞行
[12:20:51] 飞行中 ToLissA321_V1p3
[CFMS] ¥ワᄚ￧ᄐレ¥ᄚム¥ᄍᄡ│ハᄆ¥ᆳミ¥ミロ Air China B-5858
[12:22:22] 燃油增加至 12399 千克 从 9000 千克
[12:31:48] 襟翼释放至 2
[12:35:38] 2号发动机已打开
[12:36:10] 开始推出,携带燃油 11195 千克
[12:36:18] 滑行至跑道
[12:36:20] 1号发动机已打开
[12:38:06] 游戏暂停
[12:38:22] 取消暂停, 倍速: 1X
[12:40:18] 起飞
[12:40:51] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 1 度 左, 地速:174 节
[12:40:56] 起落架在 112 英尺 收起,速度: 176 节
[12:42:18] 襟翼释放至 0 在高度: 2424 英尺 速度: 217 节
[12:50:13] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 2, 地速:509 节
[12:54:28] 模拟飞行倍速设置到 4X
[12:54:29] 模拟飞行倍速设置到正常
[12:59:15] 游戏暂停
[12:59:29] 取消暂停, 倍速: 1X
[13:25:49] 模拟飞行倍速设置到 16X
[13:25:50] 模拟飞行倍速设置到 2X
[13:25:50] 模拟飞行倍速设置到 4X
[13:25:51] 模拟飞行倍速设置到 16X
[13:25:51] 模拟飞行倍速设置到正常
[13:37:07] 开始下降
[13:47:23] 10000英尺以下超过250节
[13:49:44] 速度在 7982 英尺 后恢复正常,最高速度为 318 节
[13:54:57] 模拟飞行倍速设置到 8X
[13:54:58] 模拟飞行倍速设置到 16X
[13:54:58] 模拟飞行倍速设置到正常
[13:55:31] 襟翼释放至 2 在高度: 2188 英尺 速度: 225 节
[13:57:21] 襟翼释放至 0 在高度: 1903 英尺 速度: 236 节
[13:57:27] 10000英尺以下超过250节
[14:02:52] 进近
[14:04:45] 速度在 2275 英尺 后恢复正常,最高速度为 340 节
[14:05:55] 襟翼释放至 4 在高度: 2199 英尺 速度: 211 节
[14:07:21] 进入最终进近阶段, 地速:196 节
[14:08:19] 起落架在 1918 英尺 放下,速度: 190 节
[14:08:36] 襟翼释放至 6 在高度: 1638 英尺 速度: 189 节
[14:09:01] 襟翼释放至 8 在高度: 1257 英尺 速度: 176 节
[14:10:38] 已接地,接地率 -222 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 1 度 右, 地速:134 节
[14:10:39] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -68 英尺/每分钟
[14:11:11] 已着陆,着陆距离 4713 英尺, 燃油: 5995 千克, 降落重量: 75474 千克
[14:11:11] 滑行至停机位
[14:11:20] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:11:20] 滑行时间少于15秒
[14:11:20] 已到达, 飞行时间: 01:32
[14:12:34] 襟翼释放至 0
[14:13:28] 2号发动机已关闭
[14:15:14] 1号发动机已关闭

Route Map