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航班 报告

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航班号: CSZ9107

    飞行员: Long Gao
  • 起飞机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B737-800 (B-7180)
  • 飞行时间: 03.10
  • 报告提交时间: 06/14/2021
  • 航路: IDUMA A461 ZHO B208 OBMEP W56 DUGEB
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(157 名乘客 / $ 1, 692.46 每位乘客
$ 265, 716.22
燃油消耗:
(16485 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 13, 188.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/6/14 UTC
[05:27:07] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[05:27:07] 飞行中 Boeing 737-89LNGX CCA B-5422 Winglets
[05:33:24] 开始推出,携带燃油 13787 千克
[05:34:34] 2号发动机已打开
[05:35:29] 1号发动机已打开
[05:36:45] 襟翼释放至 1
[05:36:52] 襟翼释放至 2
[05:36:55] 滑行至跑道
[05:37:09] 襟翼释放至 3
[05:47:24] 起飞
[05:48:00] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:159 节
[05:48:18] 起落架在 652 英尺 收起,速度: 164 节
[05:48:36] 襟翼释放至 2 在高度: 1507 英尺 速度: 165 节
[05:49:48] 襟翼释放至 1 在高度: 3699 英尺 速度: 194 节
[05:50:59] 襟翼释放至 0 在高度: 4815 英尺 速度: 232 节
[06:10:44] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 3, 地速:452 节
[07:56:53] 开始下降
[08:20:32] 进近
[08:25:06] 襟翼释放至 1 在高度: 5848 英尺 速度: 213 节
[08:26:19] 襟翼释放至 2 在高度: 4373 英尺 速度: 198 节
[08:27:06] 襟翼释放至 3 在高度: 3543 英尺 速度: 181 节
[08:27:37] 襟翼释放至 4 在高度: 3026 英尺 速度: 167 节
[08:27:42] 进入最终进近阶段, 地速:176 节
[08:27:43] 襟翼释放至 5 在高度: 2940 英尺 速度: 164 节
[08:28:03] 起落架在 2630 英尺 放下,速度: 157 节
[08:28:14] 襟翼释放至 6 在高度: 2485 英尺 速度: 150 节
[08:28:18] 襟翼释放至 7 在高度: 2439 英尺 速度: 146 节
[08:28:23] 襟翼释放至 8 在高度: 2383 英尺 速度: 142 节
[08:31:37] 已接地,接地率 -121 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 1, 滚角: 等级, 地速:139 节
[08:32:07] 已着陆,着陆距离 5380 英尺, 燃油: 6587 千克, 降落重量: 61835 千克
[08:32:07] 滑行至停机位
[08:32:37] 襟翼释放至 7
[08:32:42] 襟翼释放至 6
[08:32:45] 襟翼释放至 5
[08:32:48] 襟翼释放至 4
[08:32:51] 襟翼释放至 3
[08:32:55] 襟翼释放至 2
[08:32:59] 襟翼释放至 1
[08:33:06] 襟翼释放至 0
[08:44:01] 关车到位后,您可以结束航班了。
[08:44:02] 已到达, 飞行时间: 03:10
[08:44:41] 1号发动机已关闭
[08:44:42] 2号发动机已关闭

Route Map