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航班 报告

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航班号: MOE0422

    飞行员: Jialiang Hu
  • 起飞机场: 广州白云国际机场 (ZGGG)
  • 到达机场: 三亚凤凰国际机场 (ZJSY)
  • 机型: B737-800 (B-1942)
  • 飞行时间: 01.24
  • 报告提交时间: 06/11/2021
  • 航路: SAREX W6 NLG V19 UDUTI V20 BIGRO G221 UPRIS
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(147 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 22, 785.00
燃油消耗:
(6828 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 5, 462.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021-6-11 UTC
[06:53:58] 开始航前准备, 离线飞行
[06:53:58] 飞行中 B737-800X 3.49full XM Airlines B-5308
[06:55:19] 开始推出,携带燃油 17978 磅
[06:55:46] 2号发动机已打开
[06:56:40] 1号发动机已打开
[07:00:53] 襟翼释放至 3
[07:00:59] 滑行至跑道
[07:06:25] 起飞
[07:06:53] 爬升中, 仰角: 6, 滚角: 3 度 右, 地速:169 节
[07:06:56] 起落架在 47 英尺 收起,速度: 164 节
[07:07:18] 襟翼释放至 2 在高度: 807 英尺 速度: 194 节
[07:07:25] 襟翼释放至 1 在高度: 1119 英尺 速度: 202 节
[07:07:35] 襟翼释放至 0 在高度: 1682 英尺 速度: 212 节
[07:15:57] 到达巡航高度: 29100英尺, 仰角: 1, 地速:468 节
[07:54:46] 开始下降
[08:03:12] 进近
[08:07:41] 襟翼释放至 1 在高度: 9556 英尺 速度: 196 节
[08:08:55] 襟翼释放至 2 在高度: 7423 英尺 速度: 241 节
[08:09:57] 襟翼释放至 3 在高度: 5292 英尺 速度: 239 节
[08:10:42] 起落架在 3413 英尺 放下,速度: 236 节
[08:10:49] 进入最终进近阶段, 地速:260 节
[08:10:51] 襟翼释放至 4 在高度: 2880 英尺 速度: 235 节
[08:11:02] 襟翼释放至 5 在高度: 2365 英尺 速度: 222 节
[08:11:09] 襟翼释放至 6 在高度: 2266 英尺 速度: 206 节
[08:11:21] 襟翼释放至 7 在高度: 2178 英尺 速度: 165 节
[08:11:38] 检测到复飞状态
[08:11:47] 满足最终进近需求标准
[08:12:58] 起落架在 2223 英尺 收起,速度: 140 节
[08:13:10] 起落架在 2255 英尺 放下,速度: 152 节
[08:18:27] 襟翼释放至 6 在高度: 1356 英尺 速度: 177 节
[08:18:51] 襟翼释放至 7 在高度: 264 英尺 速度: 168 节
[08:19:07] 已接地,接地率 -104 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: -2, 滚角: 1 度 右, 地速:169 节
[08:19:14] 飞机离地超过五秒钟
[08:19:14] 满足最终进近需求标准
[08:19:21] 已接地,接地率 -125 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 0, 滚角: 1 度 左, 地速:157 节
[08:19:26] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -74 英尺/每分钟
[08:20:07] 已着陆,着陆距离 6586 英尺, 燃油: 11154 磅, 降落重量: 118196 磅
[08:20:07] 滑行至停机位
[08:20:17] 关车到位后,您可以结束航班了。
[08:20:17] 滑行时间少于15秒
[08:20:17] 已到达, 飞行时间: 01:24
[08:20:18] 襟翼释放至 6
[08:22:08] 襟翼释放至 2
[08:22:10] 襟翼释放至 0
[08:24:48] 2号发动机已关闭
[08:24:59] 1号发动机已关闭

Route Map