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smartCARS version 2.1.31.0, 2021/6/11 UTC
[05:09:16] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[05:09:16] 飞行中 B737-800X Air China B-1764
[05:18:31] 开始推出，携带燃油 10835 千克
[05:19:36] 2号发动机已打开
[05:20:49] 1号发动机已打开
[05:21:14] 襟翼释放至 3
[05:24:51] 滑行至跑道
[05:31:41] 起飞
[05:32:16] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 3 度 右, 地速：173 节
[05:32:17] 起落架在 19 英尺 收起，速度： 158 节
[05:34:09] 襟翼释放至 1 在高度： 3361 英尺 速度： 194 节
[05:34:39] 襟翼释放至 0 在高度： 4531 英尺 速度： 204 节
[05:50:38] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 2, 地速：464 节
[06:05:20] 巡航高度变更至: 35100 英尺
[06:06:35] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 3, 地速：464 节
[06:35:44] 开始下降
[06:54:10] 进近
[07:01:34] 襟翼释放至 1 在高度： 2976 英尺 速度： 209 节
[07:01:40] 襟翼释放至 3 在高度： 2993 英尺 速度： 209 节
[07:03:50] 起落架在 2951 英尺 放下，速度： 166 节
[07:03:55] 襟翼释放至 5 在高度： 2967 英尺 速度： 162 节
[07:04:29] 进入最终进近阶段, 地速：180 节
[07:05:14] 襟翼释放至 6 在高度： 2245 英尺 速度： 160 节
[07:05:30] 襟翼释放至 7 在高度： 1971 英尺 速度： 152 节
[07:07:37] 检测到复飞状态
[07:07:42] 起落架在 394 英尺 收起，速度： 159 节
[07:07:47] 襟翼释放至 5 在高度： 603 英尺 速度： 152 节
[07:08:17] 襟翼释放至 4 在高度： 1392 英尺 速度： 170 节
[07:08:20] 襟翼释放至 3 在高度： 1488 英尺 速度： 172 节
[07:08:41] 襟翼释放至 1 在高度： 2202 英尺 速度： 187 节
[07:08:49] 襟翼释放至 0 在高度： 2482 英尺 速度： 193 节
[07:09:22] 满足最终进近需求标准
[07:13:57] 襟翼释放至 1 在高度： 2971 英尺 速度： 209 节
[07:14:38] 襟翼释放至 3 在高度： 2557 英尺 速度： 190 节
[07:15:04] 襟翼释放至 4 在高度： 2428 英尺 速度： 169 节
[07:15:42] 检测到复飞状态
[07:15:46] 满足最终进近需求标准
[07:16:41] 起落架在 1980 英尺 放下，速度： 157 节
[07:16:44] 襟翼释放至 5 在高度： 1994 英尺 速度： 158 节
[07:17:04] 襟翼释放至 7 在高度： 1774 英尺 速度： 160 节
[07:17:21] 检测到复飞状态
[07:17:35] 满足最终进近需求标准
[07:19:23] 已接地，接地率 -258 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速：139 节
[07:20:03] 已着陆，着陆距离 5500 英尺, 燃油: 5675 千克, 降落重量: 63741 千克
[07:20:03] 滑行至停机位
[07:20:34] 关车到位后，您可以结束航班了。
[07:20:34] 已到达, 飞行时间: 01:59
[07:20:39] 襟翼释放至 0
[07:29:58] 1号发动机已关闭
[07:29:59] 2号发动机已关闭