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航班 报告

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航班号: MOE5716

    飞行员: Ninetyfour Tan
  • 起飞机场: 合肥新桥国际机场 (ZSOF)
  • 到达机场: 海口美兰国际机场 (ZJHK)
  • 机型: A320-200 (B-6882)
  • 飞行时间: 02.27
  • 报告提交时间: 06/03/2021
  • 航路: IKUBA W50 XSH W105 NCH W19 PLT A599 WYN W18 NLG V19 UDUTI V20 BIGRO G221 GIVIV W605 DOMGO
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(150 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 23, 250.00
燃油消耗:
(13416 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 10, 732.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/6/3 UTC
[04:37:02] 开始航前准备, 离线飞行
[04:37:03] 飞行中 FSLabs A320X IAE - Air China B-6745 w/ flag
[04:40:26] 开始推出,携带燃油 10585 千克
[04:41:01] 2号发动机已打开
[04:42:27] 1号发动机已打开
[04:43:19] 襟翼释放至 1
[04:43:25] 襟翼释放至 4
[04:43:32] 襟翼释放至 7
[04:44:42] 滑行至跑道
[04:52:55] 起飞
[04:53:28] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:161 节
[04:53:31] 起落架在 81 英尺 收起,速度: 166 节
[04:55:10] 襟翼释放至 6 在高度: 3525 英尺 速度: 177 节
[04:57:51] 襟翼释放至 0 在高度: 7632 英尺 速度: 207 节
[05:21:54] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 3, 地速:487 节
[06:41:54] 开始下降
[06:52:34] 10000英尺以下超过250节
[06:53:09] 速度在 9623 英尺 后恢复正常,最高速度为 292 节
[06:54:55] 襟翼释放至 1 在高度: 8291 英尺 速度: 217 节
[06:55:01] 进近
[06:59:45] 襟翼释放至 2 在高度: 4904 英尺 速度: 192 节
[06:59:49] 襟翼释放至 7 在高度: 4860 英尺 速度: 189 节
[07:03:26] 进入最终进近阶段, 地速:190 节
[07:03:51] 起落架在 1993 英尺 放下,速度: 180 节
[07:03:57] 襟翼释放至 8 在高度: 1996 英尺 速度: 177 节
[07:04:11] 襟翼释放至 9 在高度: 1994 英尺 速度: 158 节
[07:06:56] 已接地,接地率 -458 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:141 节
[07:06:58] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -94 英尺/每分钟
[07:07:45] 已着陆,着陆距离 6204 英尺, 燃油: 4506 千克, 降落重量: 62559 千克
[07:07:45] 滑行至停机位
[07:07:50] 襟翼释放至 8
[07:07:54] 襟翼释放至 5
[07:07:57] 襟翼释放至 0
[07:08:11] 关车到位后,您可以结束航班了。
[07:08:11] 已到达, 飞行时间: 02:27
[07:10:54] 1号发动机已关闭
[07:10:55] 2号发动机已关闭

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