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航班 报告

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航班号: MOE0367

    飞行员: Jialiang Hu
  • 起飞机场: 厦门高崎国际机场 (ZSAM)
  • 到达机场: Suvarnabhumi Airport (VTBS)
  • 机型: B737-800 (B-5343)
  • 飞行时间: 03.06
  • 报告提交时间: 05/31/2021
  • 航路: TEBON A470 BEBEM R200 BIGRO G221 SAMAS A202 RAMEI W42 PAKRI Y13 RUKSA
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(143 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 22, 165.00
燃油消耗:
(17420 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 13, 936.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/5/31 UTC
[03:41:41] 开始航前准备, 离线飞行
[03:41:42] 飞行中 PMDG 737-800NGXu PMDG House Split Scimitar Winglets (N738SW | 2019)
[03:49:49] 开始推出,携带燃油 29983 磅
[03:50:43] 2号发动机已打开
[03:52:12] 1号发动机已打开
[03:54:02] 襟翼释放至 1
[03:54:09] 襟翼释放至 2
[03:54:13] 襟翼释放至 3
[03:54:59] 滑行至跑道
[04:01:50] 起飞
[04:02:19] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:159 节
[04:02:23] 起落架在 82 英尺 收起,速度: 168 节
[04:03:23] 襟翼释放至 2 在高度: 2940 英尺 速度: 185 节
[04:03:35] 襟翼释放至 1 在高度: 3175 英尺 速度: 203 节
[04:03:48] 襟翼释放至 0 在高度: 3413 英尺 速度: 222 节
[04:19:36] 到达巡航高度: 31100英尺, 仰角: 2, 地速:466 节
[06:27:00] 开始下降
[06:38:59] 进近
[06:39:02] 10000英尺以下超过250节
[06:39:21] 速度在 9659 英尺 后恢复正常,最高速度为 261 节
[06:44:35] 襟翼释放至 1 在高度: 4879 英尺 速度: 222 节
[06:45:40] 襟翼释放至 2 在高度: 3857 英尺 速度: 201 节
[06:46:08] 襟翼释放至 3 在高度: 3408 英尺 速度: 193 节
[06:46:31] 襟翼释放至 4 在高度: 3008 英尺 速度: 183 节
[06:46:55] 襟翼释放至 5 在高度: 2627 英尺 速度: 170 节
[06:47:02] 起落架在 2519 英尺 放下,速度: 168 节
[06:47:24] 襟翼释放至 6 在高度: 2125 英尺 速度: 158 节
[06:47:35] 襟翼释放至 7 在高度: 1978 英尺 速度: 151 节
[06:48:43] 襟翼释放至 8 在高度: 1969 英尺 速度: 139 节
[06:50:47] 进入最终进近阶段, 地速:134 节
[06:55:13] 已接地,接地率 -119 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 1 度 左, 地速:110 节
[06:55:46] 襟翼释放至 7
[06:55:50] 襟翼释放至 6
[06:55:54] 襟翼释放至 5
[06:55:56] 襟翼释放至 4
[06:55:59] 襟翼释放至 3
[06:56:00] 已着陆,着陆距离 5052 英尺, 燃油: 12575 磅, 降落重量: 123178 磅
[06:56:00] 滑行至停机位
[06:56:03] 襟翼释放至 2
[06:56:08] 襟翼释放至 1
[06:56:14] 襟翼释放至 0
[06:56:19] 关车到位后,您可以结束航班了。
[06:56:19] 滑行时间少于15秒
[06:56:19] 已到达, 飞行时间: 03:06
[07:05:30] 2号发动机已关闭
[07:06:01] 1号发动机已关闭

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Leo Weng 巡航高度不正确

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