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航班 报告

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航班号: MOE0359

    飞行员: Jialiang Hu
  • 起飞机场: Kuala Lumpur International Airport (WMKK)
  • 到达机场: 厦门高崎国际机场 (ZSAM)
  • 机型: B737-800 (B-1956)
  • 飞行时间: 04.06
  • 报告提交时间: 05/27/2021
  • 航路: PIBOS R208 IGARI M765 BITOD L637 TSN Q2 PATMA W12 PCA G221 BUNTA A1 IKELA P901 CH A1 MAGOG A470 TEBON
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(156 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 24, 180.00
燃油消耗:
(23427 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 18, 741.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/5/27 UTC
[02:13:00] 开始航前准备, 离线飞行
[02:13:00] 飞行中 PMDG 737-800NGXu PMDG House Split Scimitar Winglets (N738SW | 2019)
[02:21:03] 开始推出,携带燃油 30987 磅
[02:21:48] 2号发动机已打开
[02:22:43] 1号发动机已打开
[02:24:14] 襟翼释放至 1
[02:24:22] 襟翼释放至 2
[02:24:26] 襟翼释放至 3
[02:24:27] 滑行至跑道
[02:33:38] 起飞
[02:34:04] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:143 节
[02:34:06] 起落架在 36 英尺 收起,速度: 149 节
[02:35:13] 襟翼释放至 2 在高度: 2642 英尺 速度: 200 节
[02:35:19] 襟翼释放至 1 在高度: 2765 英尺 速度: 212 节
[02:35:28] 襟翼释放至 0 在高度: 2941 英尺 速度: 227 节
[02:48:40] 到达巡航高度: 32100英尺, 仰角: 2, 地速:474 节
[06:00:57] 开始下降
[06:10:55] 进近
[06:11:04] 襟翼释放至 1 在高度: 7280 英尺 速度: 252 节
[06:13:29] 襟翼释放至 2 在高度: 6286 英尺 速度: 175 节
[06:13:41] 襟翼释放至 3 在高度: 6132 英尺 速度: 169 节
[06:14:06] 襟翼释放至 4 在高度: 5923 英尺 速度: 154 节
[06:14:17] 襟翼释放至 5 在高度: 5717 英尺 速度: 152 节
[06:14:21] 起落架在 5653 英尺 放下,速度: 151 节
[06:14:41] 襟翼释放至 6 在高度: 5358 英尺 速度: 144 节
[06:15:19] 襟翼释放至 7 在高度: 4762 英尺 速度: 134 节
[06:15:36] 襟翼释放至 8 在高度: 4456 英尺 速度: 132 节
[06:17:41] 进入最终进近阶段, 地速:132 节
[06:22:11] 已接地,接地率 -102 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:114 节
[06:22:39] 已着陆,着陆距离 3675 英尺, 燃油: 7821 磅, 降落重量: 111713 磅
[06:22:39] 滑行至停机位
[06:22:41] 襟翼释放至 7
[06:22:45] 襟翼释放至 6
[06:22:49] 襟翼释放至 5
[06:22:51] 襟翼释放至 4
[06:22:55] 襟翼释放至 3
[06:22:59] 襟翼释放至 2
[06:23:03] 襟翼释放至 1
[06:23:10] 襟翼释放至 0
[06:28:07] 关车到位后,您可以结束航班了。
[06:28:07] 已到达, 飞行时间: 04:06
[06:30:08] 2号发动机已关闭
[06:30:10] 1号发动机已关闭

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Fly Byheart 巡航高度选择错误,吉隆坡至厦门为向东飞行

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