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航班 报告

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航班号: MOE0990

    飞行员: Jialiang Hu
  • 起飞机场: 厦门高崎国际机场 (ZSAM)
  • 到达机场: Kuala Lumpur International Airport (WMKK)
  • 机型: B737-800 (B-1956)
  • 飞行时间: 04.21
  • 报告提交时间: 05/25/2021
  • 航路: TEBON A470 DOTMI V512 MAGOG A1 CH L642 CN M765 IGARI R208 VKR Y346 PULIP
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(155 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 24, 025.00
燃油消耗:
(25638 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 20, 510.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/5/25 UTC
[04:52:40] 开始航前准备, 离线飞行
[04:52:40] 飞行中 Boeing 737-85CGX Xiamen B-5653 Winglets
[05:04:24] 开始推出,携带燃油 30979 磅
[05:05:07] 2号发动机已打开
[05:06:04] 1号发动机已打开
[05:06:55] 襟翼释放至 1
[05:07:03] 襟翼释放至 2
[05:07:07] 襟翼释放至 3
[05:07:42] 滑行至跑道
[05:13:29] 起飞
[05:13:52] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:147 节
[05:13:54] 起落架在 27 英尺 收起,速度: 154 节
[05:14:26] 襟翼释放至 2 在高度: 1723 英尺 速度: 181 节
[05:14:59] 襟翼释放至 1 在高度: 3506 英尺 速度: 194 节
[05:15:11] 襟翼释放至 0 在高度: 3784 英尺 速度: 217 节
[05:26:53] 到达巡航高度: 31100英尺, 仰角: 2, 地速:450 节
[08:55:50] 开始下降
[09:08:24] 进近
[09:11:27] 襟翼释放至 1 在高度: 7564 英尺 速度: 232 节
[09:15:59] 襟翼释放至 2 在高度: 4848 英尺 速度: 167 节
[09:16:03] 襟翼释放至 3 在高度: 4759 英尺 速度: 166 节
[09:16:07] 襟翼释放至 4 在高度: 4710 英尺 速度: 164 节
[09:16:18] 襟翼释放至 5 在高度: 4605 英尺 速度: 157 节
[09:16:22] 起落架在 4574 英尺 放下,速度: 154 节
[09:18:09] 襟翼释放至 6 在高度: 3543 英尺 速度: 141 节
[09:18:21] 襟翼释放至 7 在高度: 3431 英尺 速度: 135 节
[09:18:27] 襟翼释放至 8 在高度: 3376 英尺 速度: 132 节
[09:19:32] 进入最终进近阶段, 地速:126 节
[09:24:12] 已接地,接地率 -220 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:110 节
[09:24:14] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -42 英尺/每分钟
[09:24:39] 襟翼释放至 7
[09:24:43] 襟翼释放至 6
[09:24:47] 襟翼释放至 5
[09:24:49] 襟翼释放至 4
[09:24:53] 襟翼释放至 3
[09:24:53] 已着陆,着陆距离 4254 英尺, 燃油: 5364 磅, 降落重量: 99588 磅
[09:24:53] 滑行至停机位
[09:24:56] 襟翼释放至 2
[09:25:00] 襟翼释放至 1
[09:25:08] 襟翼释放至 0
[09:25:47] 关车到位后,您可以结束航班了。
[09:25:47] 已到达, 飞行时间: 04:21
[09:26:00] 2号发动机已关闭
[09:26:30] 1号发动机已关闭

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