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航班 报告

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航班号: MOE335

    飞行员: TianCheng Li
  • 起飞机场: Berlin-Sch??nefeld International Airport (EDDB)
  • 到达机场: Amsterdam Airport Schiphol (EHAM)
  • 机型: A320NEO (B-301F)
  • 飞行时间: 01.45
  • 报告提交时间: 05/16/2021
  • 航路: HLZ L980 DLE NORKU
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(156 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 24, 180.00
燃油消耗:
(6941 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 5, 552.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/5/16 UTC
[19:54:11] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[19:54:11] 飞行中 Airbus A320 China Southern flybywire
[20:15:04] 开始推出,携带燃油 5514 千克
[20:16:25] 2号发动机已打开
[20:17:42] 1号发动机已打开
[20:18:29] 襟翼释放至 2
[20:22:17] 滑行至跑道
[20:41:17] 起飞
[20:41:44] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:163 节
[20:41:53] 起落架在 283 英尺 收起,速度: 174 节
[20:43:26] 襟翼释放至 1 在高度: 3885 英尺 速度: 212 节
[20:43:35] 襟翼释放至 0 在高度: 4139 英尺 速度: 224 节
[20:45:10] 10000英尺以下超过250节
[20:45:16] 速度在 5754 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[20:55:30] 到达巡航高度: 28000英尺, 仰角: 2, 地速:431 节
[21:16:28] 开始下降
[21:27:07] 进近
[21:32:28] 襟翼释放至 1 在高度: 4001 英尺 速度: 224 节
[21:35:18] 襟翼释放至 3 在高度: 2019 英尺 速度: 187 节
[21:35:38] 起落架在 2006 英尺 放下,速度: 176 节
[21:35:55] 襟翼释放至 4 在高度: 2002 英尺 速度: 164 节
[21:36:13] 襟翼释放至 5 在高度: 2004 英尺 速度: 150 节
[21:36:27] 进入最终进近阶段, 地速:139 节
[21:39:41] 已接地,接地率 -217 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 3 度 右, 地速:124 节
[21:40:13] 已着陆,着陆距离 4352 英尺, 燃油: 2590 千克, 降落重量: 67226 千克
[21:40:13] 滑行至停机位
[21:41:09] 襟翼释放至 3
[21:41:12] 襟翼释放至 0
[22:00:31] 关车到位后,您可以结束航班了。
[22:00:31] 已到达, 飞行时间: 01:45
[22:01:37] 2号发动机已关闭
[22:01:45] 1号发动机已关闭
[22:01:45] 游戏暂停
[22:01:48] 取消暂停

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TianCheng Li MSFS/VATSIM

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