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航班 报告

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航班号: MOE0990

    飞行员: Jialiang Hu
  • 起飞机场: Singapore Changi Airport (WSSS)
  • 到达机场: 厦门高崎国际机场 (ZSAM)
  • 机型: B737-800 (B-1957)
  • 飞行时间: 04.01
  • 报告提交时间: 05/13/2021
  • 航路: VMR M771 CH A1 MAGOG A470 TEBON
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(147 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 22, 785.00
燃油消耗:
(24308 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 19, 446.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/5/13 UTC
[05:06:44] 开始航前准备, 离线飞行
[05:06:45] 飞行中 Boeing 737-85CGX Xiamen B-5653 Winglets
[05:21:50] 开始推出,携带燃油 30999 磅
[05:22:53] 2号发动机已打开
[05:24:02] 1号发动机已打开
[05:24:39] 襟翼释放至 1
[05:24:47] 襟翼释放至 2
[05:24:51] 襟翼释放至 3
[05:26:39] 滑行至跑道
[05:30:09] 起飞
[05:30:37] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:157 节
[05:30:41] 起落架在 86 英尺 收起,速度: 168 节
[05:31:51] 襟翼释放至 2 在高度: 3083 英尺 速度: 206 节
[05:31:59] 襟翼释放至 1 在高度: 3245 英尺 速度: 220 节
[05:32:07] 襟翼释放至 0 在高度: 3401 英尺 速度: 230 节
[05:46:27] 到达巡航高度: 32100英尺, 仰角: 2, 地速:476 节
[08:54:12] 开始下降
[09:11:30] 襟翼释放至 1 在高度: 7175 英尺 速度: 247 节
[09:11:41] 进近
[09:14:56] 襟翼释放至 2 在高度: 5096 英尺 速度: 177 节
[09:15:16] 襟翼释放至 3 在高度: 4881 英尺 速度: 170 节
[09:15:47] 襟翼释放至 4 在高度: 4496 英尺 速度: 155 节
[09:15:56] 襟翼释放至 5 在高度: 4331 英尺 速度: 153 节
[09:16:03] 起落架在 4204 英尺 放下,速度: 153 节
[09:16:22] 襟翼释放至 6 在高度: 3940 英尺 速度: 148 节
[09:16:38] 襟翼释放至 7 在高度: 3805 英尺 速度: 141 节
[09:16:54] 襟翼释放至 8 在高度: 3668 英尺 速度: 136 节
[09:18:26] 进入最终进近阶段, 地速:136 节
[09:22:55] 已接地,接地率 -169 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:114 节
[09:23:18] 已着陆,着陆距离 2881 英尺, 燃油: 6707 磅, 降落重量: 115979 磅
[09:23:18] 滑行至停机位
[09:23:32] 襟翼释放至 7
[09:23:37] 襟翼释放至 6
[09:23:41] 襟翼释放至 5
[09:23:43] 襟翼释放至 4
[09:23:46] 襟翼释放至 3
[09:23:50] 襟翼释放至 2
[09:23:50] 关车到位后,您可以结束航班了。
[09:23:50] 已到达, 飞行时间: 04:01
[09:23:54] 襟翼释放至 1
[09:24:01] 襟翼释放至 0
[09:28:21] 2号发动机已关闭
[09:28:35] 1号发动机已关闭

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