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航班 报告

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航班号: MOE1894

    飞行员: RUI TANG
  • 起飞机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 到达机场: 上海浦东国际机场 (ZSPD)
  • 机型: A320-200 (B-6610)
  • 飞行时间: 02.10
  • 报告提交时间: 05/06/2021
  • 航路: SLS9WD SULAS V17 UBDOB V18 XEBUL G471 PLT A599 ELNEX G204 MULOV V73 SUPAR B221 AND AND83A
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(143 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 22, 165.00
燃油消耗:
(10049 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 8, 039.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/5/6 UTC
[13:39:30] 开始航前准备, 离线飞行
[13:39:31] 飞行中 FSLabs A320X CFM - FSLabs - AIR CHINA(B-6610)
[13:44:04] 开始推出,携带燃油 16045 磅
[13:46:05] 2号发动机已打开
[13:46:53] 1号发动机已打开
[13:47:28] 襟翼释放至 1
[13:47:37] 襟翼释放至 4
[13:47:42] 襟翼释放至 7
[13:50:04] 滑行至跑道
[14:03:44] 起飞
[14:04:03] 爬升中, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:161 节
[14:04:07] 起落架在 108 英尺 收起,速度: 167 节
[14:04:40] 襟翼释放至 3 在高度: 2358 英尺 速度: 163 节
[14:05:08] 襟翼释放至 0 在高度: 3698 英尺 速度: 174 节
[14:28:59] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 1, 地速:478 节
[15:21:40] 开始下降
[15:32:59] 进近
[15:33:00] 10000英尺以下超过250节
[15:33:31] 速度在 8618 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[15:44:38] 襟翼释放至 1 在高度: 2974 英尺 速度: 171 节
[15:44:58] 襟翼释放至 2 在高度: 2964 英尺 速度: 162 节
[15:45:03] 襟翼释放至 7 在高度: 2986 英尺 速度: 158 节
[15:48:04] 起落架在 2954 英尺 放下,速度: 126 节
[15:48:06] 襟翼释放至 8 在高度: 2943 英尺 速度: 126 节
[15:48:10] 襟翼释放至 9 在高度: 2931 英尺 速度: 127 节
[15:48:12] 进入最终进近阶段, 地速:116 节
[15:52:58] 已接地,接地率 -317 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:108 节
[15:53:25] 已着陆,着陆距离 3259 英尺, 燃油: 2736 千克, 降落重量: 45245 千克
[15:53:25] 滑行至停机位
[15:54:56] 关车到位后,您可以结束航班了。
[15:54:56] 已到达, 飞行时间: 02:10
[15:55:08] 襟翼释放至 8
[15:55:12] 襟翼释放至 3
[15:55:18] 襟翼释放至 0
[16:03:08] 游戏暂停
[16:03:09] 取消暂停
[16:07:54] 1号发动机已关闭
[16:07:56] 2号发动机已关闭

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