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航班 报告

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航班号: CCA8195

    飞行员: Zeng Yansu
  • 起飞机场: 北京大兴国际机场 (ZBAD)
  • 到达机场: 沈阳桃仙国际机场 (ZYTX)
  • 机型: B737-800 (B-5177)
  • 飞行时间: 01.08
  • 报告提交时间: 05/01/2021
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(155 名乘客 / $ 727.60 每位乘客
$ 112, 778.00
燃油消耗:
(6961 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 5, 568.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/5/1 UTC
[13:49:42] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[13:49:42] 飞行中 B737-800X Air China
[14:00:48] 失速
[14:00:49] 失速改出,最小速度 0 节
[14:00:50] 失速
[14:00:51] 失速改出,最小速度 0 节
[14:05:45] 燃油增加至 10227 磅 从 8156 磅
[14:05:47] 燃油增加至 13910 磅 从 10227 磅
[14:05:49] 燃油增加至 15456 磅 从 9777 磅
[14:05:52] 燃油增加至 13284 磅 从 9702 磅
[14:05:54] 燃油增加至 9702 磅 从 7530 磅
[14:05:59] 燃油增加至 10505 磅 从 9702 磅
[14:06:00] 燃油增加至 15455 磅 从 10505 磅
[14:06:02] 燃油增加至 10683 磅 从 9023 磅
[14:06:03] 燃油增加至 14777 磅 从 10683 磅
[14:06:09] 燃油增加至 9701 磅 从 5865 磅
[14:06:14] 燃油增加至 13537 磅 从 9701 磅
[14:06:17] 燃油增加至 10435 磅 从 9701 磅
[14:06:20] 燃油增加至 9700 磅 从 6598 磅
[14:06:22] 燃油增加至 9700 磅 从 7782 磅
[14:06:25] 燃油增加至 9700 磅 从 7782 磅
[14:11:53] 开始推出,携带燃油 11987 磅
[14:14:15] 1号发动机已打开
[14:16:18] 2号发动机已打开
[14:17:57] 襟翼释放至 3
[14:21:55] 滑行至跑道
[14:23:47] 游戏暂停
[14:24:26] 取消暂停, 倍速: 1X
[14:27:43] 游戏暂停
[14:27:57] 取消暂停, 倍速: 1X
[14:36:28] 起飞
[14:36:53] 爬升中, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:182 节
[14:36:56] 起落架在 53 英尺 收起,速度: 183 节
[14:38:18] 襟翼释放至 0 在高度: 4955 英尺 速度: 188 节
[15:06:01] 10000英尺以下超过250节
[15:11:18] 速度在 5195 英尺 后恢复正常,最高速度为 305 节
[15:12:31] 襟翼释放至 1 在高度: 4107 英尺 速度: 254 节
[15:12:35] 襟翼释放至 3 在高度: 4021 英尺 速度: 254 节
[15:13:01] 起落架在 3405 英尺 放下,速度: 230 节
[15:14:27] 襟翼释放至 4 在高度: 1743 英尺 速度: 160 节
[15:15:22] 襟翼释放至 5 在高度: 784 英尺 速度: 147 节
[15:15:57] 襟翼释放至 6 在高度: 444 英尺 速度: 147 节
[15:16:34] 接地过早,接地率:-616 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 襟翼: 6
[15:16:39] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -219 英尺/每分钟
[15:17:52] 起落架在 965 英尺 收起,速度: 0 节
[15:17:52] 1号发动机已关闭
[15:17:52] 2号发动机已关闭
[15:17:54] 襟翼释放至 4 在高度: 958 英尺 速度: 54 节
[15:17:57] 飞机离地超过五秒钟
[15:17:57] 满足最终进近需求标准
[15:18:57] 已接地,接地率 -1553 英尺/每分钟, 起落架状态: 收起, 仰角: 1, 滚角: 4 度 左, 地速:120 节
[15:19:29] 1号发动机已打开
[15:19:29] 2号发动机已打开
[15:19:31] 襟翼释放至 7 在高度: 954 英尺 速度: 95 节
[15:19:34] 飞机离地超过五秒钟
[15:19:34] 满足最终进近需求标准
[15:19:38] 检测到复飞状态
[15:19:38] 满足最终进近需求标准
[15:19:59] 起落架在 800 英尺 放下,速度: 143 节
[15:21:00] 已接地,接地率 -258 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:110 节
[15:21:19] 起落架在 965 英尺 收起,速度: 1 节
[15:21:19] 1号发动机已关闭
[15:21:19] 2号发动机已关闭
[15:21:19] 1号发动机已打开
[15:21:19] 2号发动机已打开
[15:21:21] 起落架在 952 英尺 放下,速度: 94 节
[15:21:24] 飞机离地超过五秒钟
[15:21:24] 满足最终进近需求标准
[15:21:27] 检测到复飞状态
[15:21:28] 满足最终进近需求标准
[15:21:31] 襟翼释放至 6 在高度: 1126 英尺 速度: 163 节
[15:21:51] 1号发动机已关闭
[15:21:52] 2号发动机已关闭
[15:21:59] 襟翼释放至 5 在高度: 624 英尺 速度: 135 节
[15:22:31] 已接地,接地率 -1659 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: -1, 滚角: 1 度 左, 地速:110 节
[15:23:14] 已着陆,着陆距离 6050 英尺, 燃油: 5026 磅, 降落重量: 100067 磅
[15:23:14] 滑行至停机位
[15:23:20] 关车到位后,您可以结束航班了。
[15:23:21] 滑行时间少于15秒
[15:23:21] 已到达, 飞行时间: 01:08

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Fly Byheart 接地率过大
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