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航班 报告

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航班号: MOE9315

    飞行员: Jialiang Hu
  • 起飞机场: Taiwan Taoyuan International Airport (RCTP)
  • 到达机场: Singapore Changi Airport (WSSS)
  • 机型: B737-800 (B-1956)
  • 飞行时间: 04.39
  • 报告提交时间: 04/19/2021
  • 航路: CHALI T3 CANDY T5 PARPA A577 KABAM N892 MABAL
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(157 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 24, 335.00
燃油消耗:
(25737 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 20, 589.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/4/19 UTC
[02:39:57] 开始航前准备, 离线飞行
[02:39:57] 飞行中 Boeing 737-85CGX Xiamen B-5653 Winglets
[02:56:07] 开始推出,携带燃油 31984 磅
[02:58:00] 2号发动机已打开
[02:58:57] 1号发动机已打开
[02:59:59] 襟翼释放至 1
[03:00:07] 襟翼释放至 2
[03:00:11] 襟翼释放至 3
[03:00:31] 滑行至跑道
[03:06:38] 起飞
[03:07:09] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:163 节
[03:07:11] 起落架在 30 英尺 收起,速度: 168 节
[03:07:32] 襟翼释放至 2 在高度: 469 英尺 速度: 210 节
[03:08:02] 襟翼释放至 1 在高度: 2297 英尺 速度: 219 节
[03:08:14] 襟翼释放至 0 在高度: 3053 英尺 速度: 211 节
[03:22:58] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 2, 地速:441 节
[07:01:30] 开始下降
[07:19:24] 进近
[07:21:57] 襟翼释放至 1 在高度: 7989 英尺 速度: 221 节
[07:26:27] 襟翼释放至 2 在高度: 5035 英尺 速度: 178 节
[07:26:58] 襟翼释放至 3 在高度: 4616 英尺 速度: 172 节
[07:28:09] 襟翼释放至 4 在高度: 3950 英尺 速度: 156 节
[07:28:16] 襟翼释放至 5 在高度: 3872 英尺 速度: 156 节
[07:28:18] 起落架在 3846 英尺 放下,速度: 156 节
[07:28:40] 襟翼释放至 6 在高度: 3623 英尺 速度: 146 节
[07:29:02] 襟翼释放至 7 在高度: 3358 英尺 速度: 141 节
[07:29:12] 襟翼释放至 8 在高度: 3245 英尺 速度: 138 节
[07:29:55] 进入最终进近阶段, 地速:145 节
[07:34:20] 已接地,接地率 -374 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:108 节
[07:34:42] 已着陆,着陆距离 2681 英尺, 燃油: 6270 磅, 降落重量: 116368 磅
[07:34:42] 滑行至停机位
[07:34:50] 襟翼释放至 7
[07:34:54] 襟翼释放至 6
[07:34:58] 襟翼释放至 5
[07:35:00] 襟翼释放至 4
[07:35:03] 襟翼释放至 3
[07:35:07] 襟翼释放至 2
[07:35:11] 襟翼释放至 1
[07:35:19] 襟翼释放至 0
[07:35:27] 关车到位后,您可以结束航班了。
[07:35:27] 已到达, 飞行时间: 04:39
[07:39:39] 2号发动机已关闭
[07:39:57] 1号发动机已关闭

Route Map