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航班 报告

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航班号: MOE5768

    飞行员: Ninetyfour Tan
  • 起飞机场: 广州白云国际机场 (ZGGG)
  • 到达机场: Kansai International Airport (RJBB)
  • 机型: B777-300ER (B-2033)
  • 飞行时间: 02.58
  • 报告提交时间: 04/14/2021
  • 航路: LMN G471 PLT A599 ELNEX G204 MULOV V73 SUPAR B221 NINAS G327 LAMEN A593 POTET Y60 FUE Y35 BERTH
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(293 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 45, 415.00
燃油消耗:
(46919 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 37, 535.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/4/14 UTC
[15:29:38] 开始航前准备, 离线飞行
[15:29:38] 飞行中 PMDG 777-300ER Air China (B-2037 | 2013)
[15:35:03] 开始推出,携带燃油 36495 千克
[15:36:27] 2号发动机已打开
[15:37:47] 1号发动机已打开
[15:38:39] 襟翼释放至 1
[15:38:50] 襟翼释放至 2
[15:40:49] 滑行至跑道
[15:46:59] 起飞
[15:47:27] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:182 节
[15:47:30] 起落架在 66 英尺 收起,速度: 191 节
[15:48:50] 襟翼释放至 1 在高度: 3676 英尺 速度: 206 节
[15:48:58] 襟翼释放至 2 在高度: 3938 英尺 速度: 210 节
[15:49:06] 襟翼释放至 1 在高度: 4286 英尺 速度: 207 节
[15:50:07] 襟翼释放至 0 在高度: 6432 英尺 速度: 236 节
[16:05:48] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 3, 地速:505 节
[17:22:25] 巡航高度变更至: 37000 英尺
[17:24:08] 到达巡航高度: 37000英尺, 仰角: 4, 地速:602 节
[18:05:16] 开始下降
[18:22:07] 10000英尺以下超过250节
[18:22:19] 速度在 9736 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[18:23:44] 进近
[18:26:47] 襟翼释放至 1 在高度: 4621 英尺 速度: 227 节
[18:28:00] 襟翼释放至 2 在高度: 3414 英尺 速度: 209 节
[18:28:03] 襟翼释放至 1 在高度: 3402 英尺 速度: 209 节
[18:28:07] 襟翼释放至 2 在高度: 3345 英尺 速度: 207 节
[18:28:19] 起落架在 3212 英尺 放下,速度: 204 节
[18:28:26] 襟翼释放至 3 在高度: 3141 英尺 速度: 204 节
[18:28:33] 襟翼释放至 4 在高度: 3014 英尺 速度: 204 节
[18:28:44] 进入最终进近阶段, 地速:202 节
[18:29:56] 襟翼释放至 5 在高度: 1675 英尺 速度: 152 节
[18:30:03] 襟翼释放至 6 在高度: 1599 英尺 速度: 151 节
[18:32:08] 已接地,接地率 -114 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:139 节
[18:32:51] 已着陆,着陆距离 6087 英尺, 燃油: 15223 千克, 降落重量: 233856 千克
[18:32:51] 滑行至停机位
[18:33:09] 襟翼释放至 5
[18:33:11] 关车到位后,您可以结束航班了。
[18:33:11] 已到达, 飞行时间: 02:58
[18:33:16] 襟翼释放至 4
[18:33:27] 襟翼释放至 3
[18:33:32] 襟翼释放至 2
[18:33:41] 襟翼释放至 1
[18:33:52] 襟翼释放至 0
[18:40:33] 1号发动机已关闭
[18:40:34] 2号发动机已关闭

Route Map