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航班 报告

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航班号: CBJ5137B

    飞行员: 马 祥威
  • 起飞机场: 武汉天河国际机场 (ZHHH)
  • 到达机场: 济南遥墙国际机场 (ZSJN)
  • 机型: B737-800 (B-1766)
  • 飞行时间: 01.30
  • 报告提交时间: 04/07/2021
  • 航路: UBGIV W56 VADMO W4 GULEK
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(152 名乘客 / $ 1, 144.00 每位乘客
$ 173, 888.00
燃油消耗:
(7783 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 6, 226.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/4/7 UTC
[07:30:05] 开始航前准备, 离线飞行
[07:30:05] 飞行中 B737-800X Air China B-1766 737-800
[08:58:58] 襟翼释放至 2
[08:59:00] 襟翼释放至 3
[08:59:12] 开始推出,携带燃油 10379 千克
[08:59:36] 2号发动机已打开
[09:00:26] 1号发动机已打开
[09:03:39] 滑行至跑道
[09:09:44] 起飞
[09:10:07] 爬升中, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:173 节
[09:10:09] 起落架在 43 英尺 收起,速度: 167 节
[09:10:32] 襟翼释放至 2 在高度: 1913 英尺 速度: 177 节
[09:11:08] 襟翼释放至 1 在高度: 3128 英尺 速度: 200 节
[09:11:19] 襟翼释放至 0 在高度: 3514 英尺 速度: 215 节
[09:11:47] 10000英尺以下超过250节
[09:11:48] 速度在 4884 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[09:12:24] 10000英尺以下超过250节
[09:12:45] 速度在 6017 英尺 后恢复正常,最高速度为 272 节
[09:12:47] 10000英尺以下超过250节
[09:12:54] 速度在 5924 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[09:12:57] 10000英尺以下超过250节
[09:13:05] 速度在 5877 英尺 后恢复正常,最高速度为 265 节
[09:13:47] 10000英尺以下超过250节
[09:14:11] 速度在 7840 英尺 后恢复正常,最高速度为 266 节
[09:24:34] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 2, 地速:445 节
[10:01:24] 游戏暂停
[10:11:39] 取消暂停, 倍速: 1X
[10:12:07] 开始下降
[10:25:42] 襟翼释放至 1 在高度: 6370 英尺 速度: 208 节
[10:25:47] 襟翼释放至 2 在高度: 6317 英尺 速度: 208 节
[10:27:29] 进近
[10:32:44] 襟翼释放至 3 在高度: 4640 英尺 速度: 207 节
[10:35:06] 襟翼释放至 4 在高度: 2612 英尺 速度: 160 节
[10:35:09] 襟翼释放至 5 在高度: 2603 英尺 速度: 157 节
[10:35:35] 襟翼释放至 6 在高度: 2441 英尺 速度: 151 节
[10:35:43] 襟翼释放至 7 在高度: 2375 英尺 速度: 149 节
[10:35:45] 起落架在 2346 英尺 放下,速度: 149 节
[10:37:14] 进入最终进近阶段, 地速:153 节
[10:40:57] 已接地,接地率 -286 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 2, 滚角: 2 度 右, 地速:130 节
[10:41:01] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -103 英尺/每分钟
[10:41:23] 已着陆,着陆距离 3588 英尺, 燃油: 6854 千克, 降落重量: 49964 千克
[10:41:23] 滑行至停机位
[10:41:33] 关车到位后,您可以结束航班了。
[10:41:33] 滑行时间少于15秒
[10:41:33] 已到达, 飞行时间: 01:30
[10:42:14] 襟翼释放至 2
[10:42:16] 襟翼释放至 0
[10:45:11] 1号发动机已关闭
[10:45:12] 2号发动机已关闭

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马 祥威 在起飞前有事出去了等了很长时间

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