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航班 报告

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航班号: CSZ9059

    飞行员: Long Gao
  • 起飞机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 到达机场: Kansai International Airport (RJBB)
  • 机型: B737-800 (B-5500)
  • 飞行时间: 03.36
  • 报告提交时间: 04/04/2021
  • 航路: OVGOT R200 ANPOG A1 HLG W4 PIDGY A1 IGMON Y50 SAPET A1 URUMA Y50 AKVAS A1 SUC Y53 BECKY
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(154 名乘客 / $ 1, 946.00 每位乘客
$ 299, 684.00
燃油消耗:
(19204 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 15, 363.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/4/4 UTC
[06:03:37] 开始航前准备, 离线飞行
[06:03:37] 飞行中 737-800NGX China Southern Airlines Winglets
[06:10:01] 开始推出,携带燃油 13778 千克
[06:10:53] 2号发动机已打开
[06:12:00] 1号发动机已打开
[06:13:22] 襟翼释放至 1
[06:13:30] 襟翼释放至 2
[06:13:30] 滑行至跑道
[06:13:34] 襟翼释放至 3
[06:17:53] 起飞
[06:18:22] 爬升中, 仰角: 12, 滚角: 1 度 右, 地速:169 节
[06:18:36] 起落架在 701 英尺 收起,速度: 166 节
[06:18:48] 襟翼释放至 2 在高度: 1347 英尺 速度: 165 节
[06:19:20] 襟翼释放至 1 在高度: 2630 英尺 速度: 176 节
[06:19:53] 襟翼释放至 0 在高度: 3293 英尺 速度: 227 节
[06:36:50] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 3, 地速:447 节
[06:51:40] 巡航高度变更至: 35000 英尺
[06:51:40] 到达巡航高度: 35000英尺, 仰角: 3, 地速:445 节
[09:11:37] 开始下降
[09:30:46] 进近
[09:37:51] 襟翼释放至 1 在高度: 4805 英尺 速度: 221 节
[09:39:43] 襟翼释放至 2 在高度: 3447 英尺 速度: 199 节
[09:40:25] 襟翼释放至 3 在高度: 3135 英尺 速度: 179 节
[09:40:43] 襟翼释放至 4 在高度: 3014 英尺 速度: 169 节
[09:40:46] 进入最终进近阶段, 地速:173 节
[09:40:46] 起落架在 2999 英尺 放下,速度: 166 节
[09:40:47] 襟翼释放至 5 在高度: 2994 英尺 速度: 165 节
[09:40:55] 襟翼释放至 6 在高度: 2929 英尺 速度: 156 节
[09:41:00] 襟翼释放至 7 在高度: 2882 英尺 速度: 151 节
[09:41:06] 襟翼释放至 8 在高度: 2805 英尺 速度: 147 节
[09:44:54] 已接地,接地率 -103 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 2, 滚角: 1 度 左, 地速:134 节
[09:45:33] 已着陆,着陆距离 7381 英尺, 燃油: 5092 千克, 降落重量: 60339 千克
[09:45:33] 滑行至停机位
[09:45:55] 襟翼释放至 7
[09:46:00] 襟翼释放至 6
[09:46:04] 襟翼释放至 5
[09:46:06] 襟翼释放至 4
[09:46:10] 襟翼释放至 3
[09:46:14] 襟翼释放至 2
[09:46:17] 襟翼释放至 1
[09:46:42] 关车到位后,您可以结束航班了。
[09:46:42] 已到达, 飞行时间: 03:36
[09:47:01] 襟翼释放至 0
[09:49:07] 1号发动机已关闭
[09:49:19] 2号发动机已关闭

Route Map