查看航班报告

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/4/3 UTC
[06:14:52] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[06:14:52] 飞行中 Airbus A320 Neo Air China B-30FU
[06:22:27] 游戏暂停
[06:22:46] 取消暂停
[07:33:15] 开始推出，携带燃油 41595 磅
[07:33:51] 2号发动机已打开
[07:35:40] 1号发动机已打开
[07:36:18] 襟翼释放至 1
[07:36:34] 襟翼释放至 2
[07:39:57] 滑行至跑道
[08:04:44] 起飞
[08:05:17] 爬升中, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速：167 节
[08:05:23] 起落架在 183 英尺 收起，速度： 168 节
[08:06:35] 襟翼释放至 1 在高度： 2802 英尺 速度： 200 节
[08:07:08] 襟翼释放至 0 在高度： 3684 英尺 速度： 229 节
[08:09:59] 10000英尺以下超过250节
[08:10:50] 速度在 9950 英尺 后恢复正常，最高速度为 291 节
[08:31:19] 到达巡航高度: 39000英尺, 仰角: 5, 地速：470 节
[08:33:22] 巡航高度变更至: 33000 英尺
[08:36:47] 到达巡航高度: 33000英尺, 仰角: 2, 地速：517 节
[09:14:38] 燃油增加至 41836 磅 从 23819 磅
[09:15:50] 燃油增加至 41841 磅 从 41503 磅
[09:17:13] 燃油增加至 39738 磅 从 29662 磅
[09:18:07] 燃油增加至 35546 磅 从 34264 磅
[09:19:19] 燃油增加至 33449 磅 从 31265 磅
[09:19:21] 燃油增加至 34288 磅 从 33443 磅
[09:19:23] 燃油增加至 35964 磅 从 34283 磅
[09:21:10] 燃油增加至 28415 磅 从 24605 磅
[09:21:11] 燃油增加至 29253 磅 从 28416 磅
[09:22:34] 燃油增加至 24635 磅 从 22873 磅
[09:22:35] 燃油增加至 25476 磅 从 24635 磅
[09:27:14] 燃油增加至 26736 磅 从 22624 磅
[09:27:16] 燃油增加至 27156 磅 从 26734 磅
[09:49:30] 燃油增加至 27566 磅 从 25516 磅
[09:50:03] 燃油增加至 29249 磅 从 27381 磅
[09:50:06] 燃油增加至 31348 磅 从 29238 磅
[09:50:09] 燃油增加至 34706 磅 从 31335 磅
[09:50:11] 燃油增加至 36388 磅 从 34700 磅
[09:50:17] 燃油增加至 40581 磅 从 36359 磅
[10:52:48] 巡航高度变更至: 33100 英尺
[10:52:48] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 1, 地速：460 节
[13:25:17] 燃油增加至 17074 磅 从 6332 磅
[13:28:11] 燃油增加至 21275 磅 从 16828 磅
[14:31:14] 开始下降
[14:51:17] 进近
[15:03:53] 襟翼释放至 1 在高度： 5843 英尺 速度： 232 节
[15:05:09] 襟翼释放至 2 在高度： 4254 英尺 速度： 188 节
[15:13:29] 起落架在 2814 英尺 放下，速度： 189 节
[15:15:03] 襟翼释放至 3 在高度： 2799 英尺 速度： 159 节
[15:15:07] 襟翼释放至 4 在高度： 2789 英尺 速度： 155 节
[15:15:44] 进入最终进近阶段, 地速：134 节
[15:20:32] 已接地，接地率 -251 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速：126 节
[15:21:20] 已着陆，着陆距离 4565 英尺, 燃油: 13180 磅, 降落重量: 143293 磅
[15:21:20] 滑行至停机位
[15:22:36] 关车到位后，您可以结束航班了。
[15:22:36] 已到达, 飞行时间: 07:49
[15:22:44] 襟翼释放至 0
[15:31:33] 2号发动机已关闭
[15:31:59] 1号发动机已关闭
[15:32:03] 游戏暂停
[15:32:08] 取消暂停