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航班号: CCA8195
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详细日志信息:
smartCARS version 2.1.31.0, 2021/3/27 UTC
[02:00:31] 开始航前准备, 在其他平台飞行
[02:00:31] 飞行中 Boeing B737-MAX10 JTX - Boeing Flight Test Livery - 737-MAX10
[02:27:54] 开始推出,携带燃油 22930 磅
[02:29:23] 2号发动机已打开
[02:31:05] 1号发动机已打开
[02:35:50] 失速
[02:35:51] 失速改出,最小速度 2 节
[02:35:52] 失速
[02:35:54] 失速改出,最小速度 2 节
[02:48:22] 滑行至跑道
[02:57:35] 襟翼释放至 2
[02:57:52] 襟翼释放至 3
[02:58:49] 起飞
[02:59:03] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 1 度 左, 地速:149 节
[02:59:04] 起落架在 31 英尺 收起,速度: 153 节
[02:59:49] 襟翼释放至 2 在高度: 2902 英尺 速度: 154 节
[03:00:18] 襟翼释放至 0 在高度: 4361 英尺 速度: 175 节
[03:00:57] 10000英尺以下超过250节
[03:01:22] 速度在 6764 英尺 后恢复正常,最高速度为 273 节
[03:16:27] 到达巡航高度: 31100英尺, 仰角: 2, 地速:482 节
[03:41:37] 开始下降
[03:53:49] 进近
[03:54:27] 10000英尺以下超过250节
[03:57:53] 进入最终进近阶段, 地速:283 节
[03:58:02] 襟翼释放至 2 在高度: 2066 英尺 速度: 258 节
[03:58:06] 速度在 2124 英尺 后恢复正常,最高速度为 320 节
[03:58:09] 起落架在 2030 英尺 放下,速度: 249 节
[03:58:17] 检测到复飞状态
[03:58:18] 满足最终进近需求标准
[03:58:55] 襟翼释放至 4 在高度: 1642 英尺 速度: 210 节
[03:59:42] 襟翼释放至 5 在高度: 577 英尺 速度: 180 节
[03:59:46] 襟翼释放至 7 在高度: 567 英尺 速度: 169 节
[03:59:55] 襟翼释放至 8 在高度: 475 英尺 速度: 155 节
[04:00:07] 襟翼释放至 7 在高度: 320 英尺 速度: 138 节
[04:00:16] 襟翼释放至 8 在高度: 223 英尺 速度: 134 节
[04:00:41] 已接地,接地率 -386 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 1 度 左, 地速:130 节
[04:01:12] 已着陆,着陆距离 4004 英尺, 燃油: 16084 磅, 降落重量: 110912 磅
[04:01:12] 滑行至停机位
[04:01:17] 关车到位后,您可以结束航班了。
[04:01:17] 滑行时间少于15秒
[04:01:17] 已到达, 飞行时间: 01:33
[04:01:30] 襟翼释放至 3
[04:02:00] 襟翼释放至 0
[04:02:44] 1号发动机已关闭
[04:02:45] 2号发动机已关闭
[02:00:31] 开始航前准备, 在其他平台飞行
[02:00:31] 飞行中 Boeing B737-MAX10 JTX - Boeing Flight Test Livery - 737-MAX10
[02:27:54] 开始推出,携带燃油 22930 磅
[02:29:23] 2号发动机已打开
[02:31:05] 1号发动机已打开
[02:35:50] 失速
[02:35:51] 失速改出,最小速度 2 节
[02:35:52] 失速
[02:35:54] 失速改出,最小速度 2 节
[02:48:22] 滑行至跑道
[02:57:35] 襟翼释放至 2
[02:57:52] 襟翼释放至 3
[02:58:49] 起飞
[02:59:03] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 1 度 左, 地速:149 节
[02:59:04] 起落架在 31 英尺 收起,速度: 153 节
[02:59:49] 襟翼释放至 2 在高度: 2902 英尺 速度: 154 节
[03:00:18] 襟翼释放至 0 在高度: 4361 英尺 速度: 175 节
[03:00:57] 10000英尺以下超过250节
[03:01:22] 速度在 6764 英尺 后恢复正常,最高速度为 273 节
[03:16:27] 到达巡航高度: 31100英尺, 仰角: 2, 地速:482 节
[03:41:37] 开始下降
[03:53:49] 进近
[03:54:27] 10000英尺以下超过250节
[03:57:53] 进入最终进近阶段, 地速:283 节
[03:58:02] 襟翼释放至 2 在高度: 2066 英尺 速度: 258 节
[03:58:06] 速度在 2124 英尺 后恢复正常,最高速度为 320 节
[03:58:09] 起落架在 2030 英尺 放下,速度: 249 节
[03:58:17] 检测到复飞状态
[03:58:18] 满足最终进近需求标准
[03:58:55] 襟翼释放至 4 在高度: 1642 英尺 速度: 210 节
[03:59:42] 襟翼释放至 5 在高度: 577 英尺 速度: 180 节
[03:59:46] 襟翼释放至 7 在高度: 567 英尺 速度: 169 节
[03:59:55] 襟翼释放至 8 在高度: 475 英尺 速度: 155 节
[04:00:07] 襟翼释放至 7 在高度: 320 英尺 速度: 138 节
[04:00:16] 襟翼释放至 8 在高度: 223 英尺 速度: 134 节
[04:00:41] 已接地,接地率 -386 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 1 度 左, 地速:130 节
[04:01:12] 已着陆,着陆距离 4004 英尺, 燃油: 16084 磅, 降落重量: 110912 磅
[04:01:12] 滑行至停机位
[04:01:17] 关车到位后,您可以结束航班了。
[04:01:17] 滑行时间少于15秒
[04:01:17] 已到达, 飞行时间: 01:33
[04:01:30] 襟翼释放至 3
[04:02:00] 襟翼释放至 0
[04:02:44] 1号发动机已关闭
[04:02:45] 2号发动机已关闭
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Leo Weng | 执飞机型与计划不符 |