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航班号: MOE0078
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详细日志信息:
smartCARS version 2.1.31.0, 2021/3/26 UTC
[02:10:04] 开始航前准备, 离线飞行
[02:10:04] 飞行中 Boeing 737-85CGX Xiamen B-5653 Winglets
[02:20:07] 开始推出,携带燃油 29968 磅
[02:20:59] 2号发动机已打开
[02:22:02] 1号发动机已打开
[02:22:35] 襟翼释放至 1
[02:22:43] 襟翼释放至 2
[02:22:47] 襟翼释放至 3
[02:23:39] 滑行至跑道
[02:29:49] 起飞
[02:30:25] 爬升中, 仰角: 12, 滚角: 等级, 地速:151 节
[02:30:26] 起落架在 32 英尺 收起,速度: 152 节
[02:30:56] 襟翼释放至 2 在高度: 1039 英尺 速度: 170 节
[02:31:44] 襟翼释放至 1 在高度: 2511 英尺 速度: 199 节
[02:31:59] 襟翼释放至 0 在高度: 2927 英尺 速度: 208 节
[02:48:30] 到达巡航高度: 32100英尺, 仰角: 2, 地速:454 节
[04:47:41] 开始下降
[05:00:31] 进近
[05:01:05] 10000英尺以下超过250节
[05:02:29] 速度在 6926 英尺 后恢复正常,最高速度为 278 节
[05:05:49] 襟翼释放至 1 在高度: 4209 英尺 速度: 208 节
[05:06:47] 襟翼释放至 2 在高度: 3436 英尺 速度: 190 节
[05:06:54] 襟翼释放至 3 在高度: 3337 英尺 速度: 188 节
[05:07:21] 进入最终进近阶段, 地速:182 节
[05:08:07] 襟翼释放至 4 在高度: 2475 英尺 速度: 167 节
[05:08:11] 起落架在 2447 英尺 放下,速度: 166 节
[05:08:21] 襟翼释放至 5 在高度: 2358 英尺 速度: 164 节
[05:08:57] 襟翼释放至 6 在高度: 2047 英尺 速度: 157 节
[05:09:09] 襟翼释放至 7 在高度: 1992 英尺 速度: 153 节
[05:09:42] 襟翼释放至 8 在高度: 1842 英尺 速度: 145 节
[05:13:22] 检测到复飞状态
[05:13:38] 满足最终进近需求标准
[05:22:37] 模拟器重新连接, 1818 英尺 之上, 9 之前
[05:22:37] 已接地,接地率 -285 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: -1, 滚角: 等级, 地速:9 节
[05:22:37] 已着陆,着陆距离 2 英尺, 燃油: 10657 磅, 降落重量: 132456 磅
[05:22:37] 滑行至停机位
[05:22:39] 襟翼释放至 0
[05:25:05] 关车到位后,您可以结束航班了。
[05:25:05] 已到达, 飞行时间: 02:57
[05:25:56] 1号发动机已关闭
[05:26:15] 2号发动机已关闭
[02:10:04] 开始航前准备, 离线飞行
[02:10:04] 飞行中 Boeing 737-85CGX Xiamen B-5653 Winglets
[02:20:07] 开始推出,携带燃油 29968 磅
[02:20:59] 2号发动机已打开
[02:22:02] 1号发动机已打开
[02:22:35] 襟翼释放至 1
[02:22:43] 襟翼释放至 2
[02:22:47] 襟翼释放至 3
[02:23:39] 滑行至跑道
[02:29:49] 起飞
[02:30:25] 爬升中, 仰角: 12, 滚角: 等级, 地速:151 节
[02:30:26] 起落架在 32 英尺 收起,速度: 152 节
[02:30:56] 襟翼释放至 2 在高度: 1039 英尺 速度: 170 节
[02:31:44] 襟翼释放至 1 在高度: 2511 英尺 速度: 199 节
[02:31:59] 襟翼释放至 0 在高度: 2927 英尺 速度: 208 节
[02:48:30] 到达巡航高度: 32100英尺, 仰角: 2, 地速:454 节
[04:47:41] 开始下降
[05:00:31] 进近
[05:01:05] 10000英尺以下超过250节
[05:02:29] 速度在 6926 英尺 后恢复正常,最高速度为 278 节
[05:05:49] 襟翼释放至 1 在高度: 4209 英尺 速度: 208 节
[05:06:47] 襟翼释放至 2 在高度: 3436 英尺 速度: 190 节
[05:06:54] 襟翼释放至 3 在高度: 3337 英尺 速度: 188 节
[05:07:21] 进入最终进近阶段, 地速:182 节
[05:08:07] 襟翼释放至 4 在高度: 2475 英尺 速度: 167 节
[05:08:11] 起落架在 2447 英尺 放下,速度: 166 节
[05:08:21] 襟翼释放至 5 在高度: 2358 英尺 速度: 164 节
[05:08:57] 襟翼释放至 6 在高度: 2047 英尺 速度: 157 节
[05:09:09] 襟翼释放至 7 在高度: 1992 英尺 速度: 153 节
[05:09:42] 襟翼释放至 8 在高度: 1842 英尺 速度: 145 节
[05:13:22] 检测到复飞状态
[05:13:38] 满足最终进近需求标准
[05:22:37] 模拟器重新连接, 1818 英尺 之上, 9 之前
[05:22:37] 已接地,接地率 -285 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: -1, 滚角: 等级, 地速:9 节
[05:22:37] 已着陆,着陆距离 2 英尺, 燃油: 10657 磅, 降落重量: 132456 磅
[05:22:37] 滑行至停机位
[05:22:39] 襟翼释放至 0
[05:25:05] 关车到位后,您可以结束航班了。
[05:25:05] 已到达, 飞行时间: 02:57
[05:25:56] 1号发动机已关闭
[05:26:15] 2号发动机已关闭
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Leo Weng | 巡航高度不正确 |