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smartCARS version 2.1.31.0, 2021/3/24 UTC
[11:07:47] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[11:07:47] 飞行中 PMDG 747-400F Air China Cargo (B-2476 | 2018)
[11:15:55] 3号发动机已打开
[11:15:56] 4号发动机已打开
[11:16:57] 1号发动机已打开
[11:16:58] 2号发动机已打开
[11:17:18] 襟翼释放至 3
[11:19:34] 开始推出，携带燃油 36864 千克
[11:19:40] 滑行至跑道
[11:26:15] 起飞
[11:26:45] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速：182 节
[11:26:50] 起落架在 91 英尺 收起，速度： 193 节
[11:27:59] 襟翼释放至 2 在高度： 2960 英尺 速度： 193 节
[11:28:39] 襟翼释放至 1 在高度： 3746 英尺 速度： 219 节
[11:29:09] 襟翼释放至 0 在高度： 4069 英尺 速度： 248 节
[11:29:36] 10000英尺以下超过250节
[11:29:36] 速度在 8750 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[11:29:36] 10000英尺以下超过250节
[11:29:42] 速度在 9045 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[11:29:43] 10000英尺以下超过250节
[11:29:43] 速度在 9071 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[11:29:43] 10000英尺以下超过250节
[11:29:45] 速度在 9212 英尺 后恢复正常，最高速度为 258 节
[11:29:48] 10000英尺以下超过250节
[11:29:48] 速度在 9358 英尺 后恢复正常，最高速度为 258 节
[11:29:49] 10000英尺以下超过250节
[11:29:50] 速度在 9412 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[11:29:54] 10000英尺以下超过250节
[11:29:54] 速度在 9596 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[11:30:02] 10000英尺以下超过250节
[11:30:02] 速度在 9935 英尺 后恢复正常，最高速度为 258 节
[11:41:30] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 3, 地速：487 节
[13:39:29] 开始下降
[13:49:00] 10000英尺以下超过250节
[13:49:49] 进近
[13:51:20] 速度在 5971 英尺 后恢复正常，最高速度为 269 节
[13:51:21] 10000英尺以下超过250节
[13:51:21] 速度在 5960 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[13:51:46] 起落架在 5406 英尺 放下，速度： 250 节
[13:52:29] 襟翼释放至 1 在高度： 4451 英尺 速度： 218 节
[13:52:39] 襟翼释放至 2 在高度： 4239 英尺 速度： 205 节
[13:53:25] 襟翼释放至 3 在高度： 3191 英尺 速度： 166 节
[13:53:33] 襟翼释放至 6 在高度： 3228 英尺 速度： 152 节
[13:53:42] 检测到复飞状态
[13:53:49] 襟翼释放至 5 在高度： 3369 英尺 速度： 177 节
[13:53:52] 满足进近需求标准
[13:55:01] 襟翼释放至 6 在高度： 2795 英尺 速度： 164 节
[13:55:03] 进入最终进近阶段, 地速：169 节
[13:58:27] 已接地，接地率 -231 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 1 度 右, 地速：147 节
[13:58:33] 飞机弹跳后重新触地，接地率为 -119 英尺/每分钟
[13:59:18] 已着陆，着陆距离 7629 英尺, 燃油: 8648 千克, 降落重量: 251858 千克
[13:59:18] 滑行至停机位
[14:01:03] 关车到位后，您可以结束航班了。
[14:01:04] 已到达, 飞行时间: 02:41
[14:01:04] 1号发动机已关闭
[14:01:04] 2号发动机已关闭
[14:01:04] 3号发动机已关闭
[14:01:07] 4号发动机已关闭