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航班 报告

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航班号: MOE4200

    飞行员: Jialiang Hu
  • 起飞机场: 香港赤鱲角国际机场 (VHHH)
  • 到达机场: 北京大兴国际机场 (ZBAD)
  • 机型: B737-800 (B-1958)
  • 飞行时间: 03.00
  • 报告提交时间: 03/23/2021
  • 航路: BEKOL A461 IDUMA W22 SHL A461 ZHO B208 OBMEP W56 LEBUN W57 BEKDO W157 AVBOX
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(147 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 22, 785.00
燃油消耗:
(19588 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 15, 670.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/3/23 UTC
[02:26:29] 开始航前准备, 离线飞行
[02:26:29] 飞行中 Boeing 737-85CGX Xiamen B-5653 Winglets
[02:39:46] 开始推出,携带燃油 29978 磅
[02:40:49] 2号发动机已打开
[02:41:43] 1号发动机已打开
[02:43:18] 襟翼释放至 1
[02:43:25] 襟翼释放至 2
[02:43:28] 襟翼释放至 3
[02:45:51] 滑行至跑道
[02:49:19] 起飞
[02:49:59] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:159 节
[02:50:02] 起落架在 45 英尺 收起,速度: 156 节
[02:50:47] 襟翼释放至 2 在高度: 927 英尺 速度: 230 节
[02:51:01] 襟翼释放至 1 在高度: 1726 英尺 速度: 222 节
[02:51:30] 襟翼释放至 0 在高度: 3208 英尺 速度: 207 节
[03:13:04] 到达巡航高度: 32100英尺, 仰角: 2, 地速:450 节
[05:02:44] 游戏暂停
[05:41:21] 取消暂停
[05:41:56] 开始下降
[05:53:25] 进近
[05:59:20] 进入最终进近阶段, 地速:250 节
[06:00:17] 襟翼释放至 1 在高度: 2871 英尺 速度: 239 节
[06:02:01] 襟翼释放至 2 在高度: 2751 英尺 速度: 187 节
[06:02:21] 襟翼释放至 3 在高度: 2737 英尺 速度: 184 节
[06:03:41] 襟翼释放至 4 在高度: 2602 英尺 速度: 166 节
[06:04:13] 襟翼释放至 5 在高度: 2562 英尺 速度: 168 节
[06:04:42] 襟翼释放至 6 在高度: 2490 英尺 速度: 160 节
[06:04:42] 起落架在 2490 英尺 放下,速度: 160 节
[06:04:52] 襟翼释放至 7 在高度: 2498 英尺 速度: 154 节
[06:05:00] 襟翼释放至 8 在高度: 2481 英尺 速度: 151 节
[06:09:19] 检测到复飞状态
[06:09:23] 满足最终进近需求标准
[06:16:27] 已接地,接地率 -149 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 4 度 左, 地速:116 节
[06:16:48] 已着陆,着陆距离 2887 英尺, 燃油: 10506 磅, 降落重量: 132305 磅
[06:16:48] 滑行至停机位
[06:16:56] 襟翼释放至 7
[06:17:00] 襟翼释放至 6
[06:17:04] 襟翼释放至 5
[06:17:06] 襟翼释放至 4
[06:17:09] 襟翼释放至 3
[06:17:13] 襟翼释放至 2
[06:17:17] 襟翼释放至 1
[06:17:24] 襟翼释放至 0
[06:19:15] 关车到位后,您可以结束航班了。
[06:19:15] 已到达, 飞行时间: 03:00
[06:19:51] 2号发动机已关闭
[06:21:10] 1号发动机已关闭

Route Map